名錶的啟示

友人前往中環,遇到幾名深圳旅客,從某名錶VIP服務中心步出,大讚香港「着數」多,修理一隻「帝陀才一千八百多元,在深圳要收三千多元,還要是人民幣」。友人聽後不無好奇,及後與人談起,不少人也認同,「一簽多行」確為香港商家帶來不少商機。

媒體報道說,「一簽多行」自09年實施,期間,曾出現「職業水貨客」借機走私圖利,但經粵港兩地打擊或掃蕩,已收初效。上月,深港口岸還推出「亮燈」措施,同日3次入境的內地旅客,將亮燈通知海關檢查。政策實施以來,整體可說利大於弊。

然而,近期有聲音提出將「一簽多行」改為「一日一行」,並對真正有需要多次往返者提供額外申請。應該看到,現在問題出於一小撮「職業水貨客」,我認為宜在「亮燈」措施實行半年後檢討,若水貨情况仍見嚴重,才考慮收緊有關政策。如馬上一刀切取消「一簽多行」,不但影響大部分真正有需要多次往返者,恐怕損失更多的,會是本港商家的利益。

Profile:姚思榮,立法會旅遊界功能界別議員