Audi S5 Sportback辣中帶柔

同時配備全新的crown gear中央差速鎖，令動力可因應不同情況分配置前及後輪，大大提升操控樂趣。但辣車亦有斯文的一面，若以輕柔方式駕駛，置身豪華寬敞的車廂中，同樣可以享受房車般的舒適旅程。

獲獎引擎 攻彎準繩

A5 Sportback向來受歡迎，但對於部分追求刺激的朋友來說，提升一級的S5 Sportback才可滿足到要求。先講動傳部分，配上曾獲獎的3.0 TFSI V6引擎，可輸出333hp馬力及440Nm扭力，讓它以5.1秒完成0~100km/h加速。配合七前速S tronic雙離合器自動波箱，擁有極快的換檔反應。由於車身重量只有1,745kg，更有利發揮強悍的起步能力，若以大油起步更可應聲彈出，貼背感十分強烈。走到直路，S tronic自動波箱的運作十分敏捷，頭及中段的力量十分強勁。若想享受更強的操控感覺，大可以使用加減波操控。測試當日於港島區畢拉山道一帶，在彎多路窄，使用二及三波游走，感到攻彎靈活而且準繩，而S5 Sportback的軚感屬跑車化，高速攻彎更得心應手。

真皮包裹軚環屬D形設計，令跑味更濃。

雙圈式儀錶，中間設小屏幕顯示各項行車資訊。

中央差速器防打滑

S5 Sportback天生充滿着跑車基因，配上了Dynamic Suspension動態懸掛系統，若與A5 Sportback相比，懸掛高度調低了10mm，令車身重心更低，加配quattro四輪驅動，即使在直路狂轟或高速攻彎，車身表現非常穩定。為了加強操控性，廠方配上全新的crown gear中央差速器，系統在一般情況下將動力以40:60分布，提供更跑化的後輪驅動駕駛模式，但當系統偵測到車身遇上特殊情況，輪胎出現打滑時，便會按情況將動力分布，而分布值可達15:85或70:30，這樣便能應付多種不同路況。測試當日早上下過大雨，駕駛時路面仍有大量積水，筆者刻意在彎路上加速製造打滑情況，但系統很快便作出修正，令駕駛更加安全。

MMI系統旋鈕置於中控台中部，使用時其實未算就手。	一按發動引擎，感覺先進高檔。	S5 Sportback擁有跑化外形，啱晒年輕一族口味。

碳纖修飾增強跑味

儘管新車非常強悍，但走進車廂卻感受到一份豪華舒適感覺，車廂以真皮包裹為主，前排座椅屬Recaro跑化桶椅，對於身體的背部及肩胛位置的支撐度十足，舒適感亦十分高。波棍台配上S5字樣，附以碳纖物料修飾，為視覺上帶來了更濃烈的跑味。後排座椅同樣擁有頗強的承托力，空間感較為緊湊，以配合這台轎跑車的設定。至於實用性方面，打開揭背尾門，尾箱標準容量為480公升，足以放入兩個高球袋或行李篋，若需要更大的置物空間，可摺合後座，便能騰出達1,283公升的載物空間。S5 Sportback雖擁有強勁動力，但在Audi的FSI燃油噴注技術及引擎自動熄火系統下，令綜合耗油量可低至8.1L/100km，實在是好玩而又低耗油量的轎跑車。

規格表

車型：五門四座轎跑車

引擎：V6 TFSI

容積：2,995c.c.

最大馬力：333hp/5,500~6,500rpm

最大扭力：440Nm/2,900~5,300rpm

驅動：前置引擎、quattro四輪驅動

傳動：S tronic

懸掛：（前）五連桿、（後）扭力桿

制動：（前/後）通風碟

車身體積：4,718×1,854×1,382mm（長×闊×高）

綜合耗油量：8.1L/100km

撰文：林健森

攝影：張錦昌

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