旅人時光:長途有理(下)

由小時候開始,父母都對我灌輸「慳得一蚊得一蚊」的思想教育,再加上後天培育出對某些交通工具有喜有惡,於是巴士這東西成了我的偏愛,當然這喜好同時也適用於乘坐日本的長途巴士,尤其是那些既便宜又能為我省卻一晚住宿費用的夜行長途巴士。

夜行長途巴士通常來回日本的大城市之間,以最多人乘搭的東京至大阪為例,我乘搭過的其中一次就是在東京的新宿上車,而下車地點便是大阪的梅田,單程收費4,800日圓,於晚上11時30分開出,翌日早上約7時到達。相比起要過萬日圓的新幹線與內陸機,夜行巴士確實收費便宜。巴士中途偶爾停停高速公路上的休息所給乘客小休,若是在車上睡不着的話,大可下車逛逛便利店買買當地手信。車上也得見很多窩心點子,如給乘客使用的毛氈,座位與座位間也設置布簾,有些巴士更備有耳筒可欣賞在車中播放的流行曲。

不過據自己的經驗所及,如在中途而非終站下車的話,很多時巴士站都設於高速公路上。我試過在伊香保溫泉、中山道馬籠宿、近江八幡、鳥栖及鹿兒島空港車站就是在高速公路上被巴士放下,下車後站在四目無人的道路上實在有點茫然。

最深刻一次就是背着45kg大背囊在某高速公路車站下車,沿行人道走了個多小時,穿越一條超長的行車隧道,然後再走入警局問路,輾轉之下才能在身心累透的情況下安全入城。如果你慣於安排妥善而沒執生的心理準備,那就最好在購票時先問問售票員車站在哪裏,否則在沒人的高速公路上,就算操流利日文也是徒然。

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林慧美•寫作人「日本村姑」