Porsche Carrera Cup Asia 2013 艾明達雄心壯志
Porsche Carrera Cup Asia 2013早前於馬來西亞雪邦國際賽車場揭開戰幔，廣為車迷認識的艾明達（Rodolfo Avila），今季繼續代表捷成車隊出戰。雖然首站賽事未能踏上頒獎台，但賽後專訪時卻明言信心十足，並指賽道雖然複雜，但期望會在往後賽事能爭取佳績。
馬來西亞站出戰
就2009年開始參加Porsche Carrera Cup Asia的艾明達而言，對每條賽道皆非常熟悉，今季首站賽事的馬來西亞雪邦國際賽車場（Sepang International Circuit）亦然。筆者問他整條賽道最難走是哪個路段？他毫不猶豫指是一號及二號彎：「由於這兩個連續彎道設於主看台對開一段大直路的盡頭，各車手會在這段直路以時速超過140km/h馳騁，臨近彎前重Brake拖波入彎。若連串動作稍有差池，戰車就有機會衝出賽道，甚至與其他戰車發生碰撞，減低爭勝機會。」艾明達又指，若然起步後能夠搶佔一號及二號彎的有利位置，就極有機會領放。「由於起步初段多輛戰車會一同駛進彎道搶位，難免造成混亂或意外，倘若能夠超越其他車輛搶先，對於爭取好成績甚有幫助。」
酷熱下容易判斷錯誤
晴朗天氣雖較易操控，但馬來西亞十分炎熱，溫度比起中國的上海國際賽車場及珠海國際賽車場等高很多，在猛烈陽光下，賽道溫度超過攝氏50度，戰車內更隨時高達攝氏70度以上，所以能夠協助車手「消暑」的冷卻賽車服實不可少。「由於賽車是一項極費氣力的運動，在酷熱天氣比賽會令消耗更快，車手在疲倦的狀態出戰，很容易會判斷錯誤，對爭勝機會構成影響。」艾明達說。
力抗對手奪第5名
雖然比賽期間天氣變幻無常，還受到對手施壓，幸艾明達仍沉着應戰。以第7位起步的他憑豐富比賽經驗力抗對手，不久便在外線超越駕駛58號車的董荷斌；其後，艾明達多番嘗試超越38號車的澤圭太，但最終仍不敵這位經驗豐富的日籍車手，只以第５名過終點。艾明達表示，在比賽時雖受到對手的追逼，但以第5名衝線已感欣慰，亦把此成績歸功於捷成車隊的工程師Ricki Martino。「雖然Ricki加入車隊不久，但已充分掌握我的駕駛風格，因而對戰車設定帶來正面影響，有利於賽道上的發揮。」有着如此合拍的拍檔，相信艾明達要在往後的比賽勝出，指日可待！
特派記者：鄭達基
鳴謝：保時捷中國