Audi S6 4.0 TFSI quattro跑高一線

加速快捷 彎路穩

繼早前推出RS4後，Audi S6亦緊隨而來。早於去年，筆者應廠方邀請到德國慕尼黑試駕，新一代S系換上新引擎後，力量更充沛。今次輸港新車同樣搭載4公升V8 TFSI引擎，配備雙渦輪增壓燃油直噴技術，最大馬力及扭力分別是420hp及550Nm，傳動系統更配上現行的王牌S tronic雙離合器自動波箱。啟動引擎，踩踩油便感受到引擎的咆哮聲，起步反應可用「猛烈」來形容，貼背感十分強，七前速S tronic自動波箱的運作十分暢順，過百公里的車速只在頃刻的事。很喜歡使用加減波操控，在多彎的路上以二及三波游走，加上車架與動態懸掛系統的支援，令操控信心倍增。

汽缸管理 助省油

在環保的大前提下，研發汽車絕不可盲目追求性能，節能減排亦十分重要，在S6身上亦可找到更多環保的元素。首先，車身及引擎重量分別只1,895kg及220kg，全因採用了大量輕量化物料，其中引擎部分便用上了矽合金所製。至於新車配備的高效節能汽缸管理技術，當進入高速範圍時，系統便會進行分析，在車速保持穩定及引擎轉數介乎960~3,500rpm時，系統便會將其中4個汽缸關閉，即以V4模式繼續行駛，可有助耗油量大幅下調10%之多。事實上，加上FSI技術下，更可做出低至9.6L/100km的低油耗成績，按現時油價計算，大約$1.6走一公里。

跑化內櫳 添豪華

全車採用了真皮作主調，跑化軚環周邊更縫上了白色線，營造出一派跑化性格，波棍台面則配上了碳纖外殼，這都與S6的跑格基因絕配；配上了S系專用的高桶式跑化座椅，置身當中可感受到十分強的承托力，特別是對腰間的包裹力十足。至於後排同樣採用格仔紋設計的座椅，空間感不俗，而且設有冷氣風口，整體感覺豪華舒適。在今次的試車過程中，走在柏油路上行駛，感受到其隔音技術十分不錯，相信是跟加入了Active Noise Control噪音抑制系統的緣故，有助吸收引擎聲浪及路噪。

Audi S6 4.0 TFSI quattro SPECIFICATION

車型：四門五座位房車

引擎：V8 直噴雙渦輪增壓

容積：3,993c.c.

最大馬力：420hp/5,500~6,400rpm

最大扭力：550Nm/1,400~5,200rpm

驅動：前置引擎、恒式四輪驅動

傳動：七前速S tronic

懸掛：（前）多連桿、（後）可調式氣壓

制動：（前）六活塞卡鉗通風碟（後）單活塞卡鉗通風碟

車身體積：4,931×1,874×1,440mm（長×闊×高）

售價：$1,120,000

撰文：林健森　

攝影：張錦昌　

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