全自動駕駛汽車的技術剛開始起步，但正式面世仍遙遙無期。退而求其次，半自動駕駛汽車又如何？例如汽車未必懂得全自動在馬路上行駛，但在塞車時，汽車懂得自動向前慢駛，當前面的汽車一停，汽車便自動煞車。類似的半自動駕駛，對司機來說也是一種方便。
要發展半自動駕駛技術，並不比全自動容易。上月美國國家高速公路交通安全委員會跟8間汽車製造商合作，在密歇根州進行為期一年的網絡汽車試驗計劃。所謂網絡汽車，是指汽車安裝了特別的Wi-Fi裝置，可以跟前、後、左、右的汽車互相交換情報，以協助汽車進行半自動駕駛。
舉例說，在塞車時，汽車慢駛，不停煞車和起步，有時司機煞車不及，會撞上前車。有了汽車網絡系統，前面的汽車煞車時，會無線電通知後面的汽車，一旦後面的司機煞掣不及，汽車會自動補上，代替司機煞停汽車，避免車禍發生。而急煞的汽車在煞車的同時，又會以無線電通知後面的車輛減速或停車，於是可以避免連環車禍的發生。
有關技術暫時仍在測試階段，參與試驗計劃的汽車合共2,800部，包括私家車、貨車及巴士等。汽車會被改裝和裝上無線聯網系統，系統採用特別的Wi-Fi通訊頻譜，不會對一般Wi-Fi構成干擾。該委員會預料，網絡汽車可以令交通意外大幅減少7成。試驗完結後有關方面會把所得數據再進行研究，預計這套無線網絡汽車系統最快可以在2018年推出。
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