新Porsche Boxster $1.2/km 跑車唔難養

保時捷（Porsche）Boxster已有13年歷史，代理最近亦引入了全新的小改款車型。儘管外觀變化不大，但新增的直噴（DFI）引擎及七前速PDK雙離合器波箱卻意義重大，除性能得到提升外，油耗亦降低了一點，只約$1.2/km。同時，車主還可透過「Sport Chrono Package Plus」的選配裝置，進一步縮短換檔和起跑時間，把潛能徹底發揮出來。

實力增幅逾11%

現時Boxster分別有Boxster、Boxster S兩款型號，是次試駕的為前者，屬Boxster的入門級別。不過，保時捷始終是製造跑車的專家，所謂的「入門」其實也不「入門」，雖然性能跟超跑仍有距離，但5.6秒內可以完成0~100km/h的加速，仍有一定的威力。是次小改款Boxster的改裝重點落在動力核心，引擎容積由以往的2.7公升增加至2.9公升，並注入燃油直噴技術（Direct Fuel Injection、DFI），使馬力、扭力分別上升至255hp及29.6kgm，增幅逾11%。

原廠制動已提供了優異的煞車效能。	軚環設有加減波按鍵，只要用拇指輕輕一按便可換檔。	小尾翼可透過中控台按鍵控制開關。

賽車化Sport Plus模式

試駕當日難得天朗氣清，加上吹着微微涼風，當然要打開篷頂，到海邊享受一下陽光，吸一口新鮮空氣，好好去感受駕駛開篷保時捷的樂趣。由於測試車已預載了「Sport Chrono Package Plus」及七前速PDK雙離合器波箱，沿途以「Sport Plus」模式在南區的山路快跑，波箱的換檔反應快得驚人，過程幾乎沒有出現空轉的情況，惟每次換檔都有一點「窒動」，設定傾向賽車化。若嫌太激進，只要關掉「Sport Plus」模式便可回復正常，作為日常代步尤為合適。

駕着開篷Boxster到海邊兜風，壓力全消。	啟動「Sport Plus」模式，波箱反應會更快速。	若換上BOSE 5.1聲道音響，需多付$7,400。

載物空間充足

開篷車經常被批評載物量小、實用性低，但以中置引擎、後輪驅動布局的Boxster卻沒有這個問題，頭、尾箱均足以放下手提行李篋，擺放Shopping後的戰利品都夠用有餘。另一方面，代理還提供了保時捷通訊管理系統（Porsche Communication Management）、BOSE 5.1聲道音響，以及具備通風及加熱功能的座椅作為選配，基本上可滿足大部分車主的要求。原廠表示，小改款Boxster的綜合油耗可低至11.2km/L，計落都唔使$1.2/km，看來跑車都唔係咁難養吖！

車廂皮革用料上乘，別具貴氣。

頭冚下的儲物空間，足以放下手提行李篋。

規格表

車　　型：雙門雙座位跑車

引　　擎：水平對向6汽缸

容　　積：2,893c.c.

最大馬力：255hp/6,400rpm

最大扭力：29.6kgm/4,400~6,000rpm

傳　　動：七前速PDK雙離合器波箱

驅　　動：中置引擎、後輪驅動

制　　動：（前/後）通風碟式

撰文：鄭浩文

攝影：黎劍華

查詢電話：2926 2911（Porsche Centre HK）