美國4月消費物價指數（CPI）印證通脹急速升溫，帶動反映市場預期的5年期美債和抗通脹債券孳息差距觸及2.82%，創2005年後新高；10年期盈虧平衡通脹率亦觸及2.59%，為2013年以來最高。市場估未來通脹最多飆至16年以來最高，目前意見兩極，有些認為短暫；有些則預計提早加息。
市場對前景未達共識主因是觀乎4月CPI，首先是機票價格按月升10%，惟若以去年2月起計，仍跌15%。故此，4月機票價格上漲僅反映行業正緩速復甦，帶來的通脹壓力不足為患。
其次是二手車價按月跳升10%，更較疫前飆18%，主因供應不足加上需求急升，尤其疫下人們不願乘搭公共交通工具，遂延長使用汽車時間或嘗試買車。故二手車漲價或只是為現時放售的人帶來意外之財，需求最終會回落，供應會增加。
其三是外出用膳，當中大部分為餐廳，按月雖僅升0.3%，卻最令人擔憂。人們可能預期餐廳會像航空公司一樣，在疫情中減價，但實際上，用膳費自去年2月以來升3.6%，高於之前5年2.7%平均升幅。費用持續上升的關鍵在其首要成本是勞工，而勞動成本升高是不太可能逆轉，會帶動通脹。不僅如此，外出用膳費用佔CPI達6.3%，高於二手車的2.8%和機票的0.6%。
另一項較難測的是住宿成本，雖然樓價猛升，但住宿成本主要反映租金；雖然租金僅按月上升0.2%，但分析料就業市場趨緊，租金通脹將加速，並很可能非短暫。
可見通脹前景很主觀，白宮內部認為通脹壓力的「過渡時期」將持續到年底。航運巨頭馬士基則認為，全球通脹壓力未出現，因工資整體未上漲，當前商品價格上升難與通脹有長期關係，需求急升而供應不足，庫存獲補充後，情況會不同。