貨櫃海運料旺足3年 通脹添壓
全球最大貨櫃船運企業馬士基（Maersk）上周將盈利預測翻倍，隨即帶動市場唱好航運業，業內人士更預期會迎來「超級牛市」，並指出今年缺櫃情況持續，基本上沒有辦法拆解，明年缺船情況勢加劇，後年在減排、碳中和等環境保護政策推動下，運力恐持續走向谷底。換言之，未來3年貨櫃海運業大旺，惟對全球經濟而言，卻可能預示通脹壓力不斷攀升。
這間來自丹麥的航運巨頭馬士基，佔全球運力約16.5%，向來有「航運晴雨表」之稱。公司上周發布首財季業績時，已指因全球需求上升和運費上漲，將今年息稅前基本盈利（EBIT）預測由最多63億美元上調至110億美元，並預期強勢將持續至第四季。
波羅的海指數近11年高
傳統上第一季為該行業的淡季，但經該企高調唱好後，市場紛紛估計第二季起已轉為旺季，將加劇運價持續飆升的勢頭。上海出口集裝箱運價指數（SCFI）於4月30日升至3,100.74的歷史新高；同日波羅的海乾散貨運指數亦上漲1.53%至3,053點，創近11年新高，均顯示貨櫃海運供不應求。
本港上市多隻航運股昨日逆市上升，中遠海控（01919）、太平洋航運（02343）分別收漲10.79和8.06%；永豐集團（01549）更狂飆18.52%至0.32元，重返上市首掛日收市新高。