中美鬥法燒到高端電動車
電動車成為中美角力戰場之一，中資大型車企以撼贏美國電動車生產商特斯拉（Tesla）為目標！外媒引述消息透露，吉利汽車（00175）母企浙江吉利控股計劃推出新的電動車品牌Zeekr，冀藉不同的品牌及銷售策略，在高端電動車市場分一杯羹，明顯是迎着特斯拉而來。美國則在電池原材料入手，抗衡中國潛在的稀土戰。
中資車股軟 長汽瀉半成
在港上市的吉利汽車股價未受刺激，昨日跟隨大市收挫3.03%，報23.95元。其他中資汽車相關股份亦普遍下跌，比亞迪股份（01211）瀉3.75%，長城汽車（02333）和耐世特（01316）更挫逾半成。
據悉，吉控是次的高端電動車品牌，將歸於其即將推出的電動汽車公司Lingling Technologies旗下，新車型將基於公司的開源電動車架構，為去年9月發布的「SEA浩瀚智能進化體驗架構」。集團計劃在內地各大市中心開設展廳，以固定價格出售，有別於傳統經由經銷商銷售的做法。
事實上，吉控創辦人李書福一直都以打入高端汽車市場為目標，集團除了擁有富豪汽車（Volvo）之外，2018年2月亦買入平治生產商德國車廠戴姆勒（Daimler）總值約90億美元（約702億港元）股權，入股約9.7%。
小米再傳造車 股價逆升
除吉控外，內媒報道，小米集團（01810）繼2月後，再度被傳出進入電動車市場，現正快速推進造車項目，料最快一至兩個月內立項，由聯合創始人王川負責。據稱，初步討論的品牌定位與美國上市的內地車企小鵬汽車類似，主打科技屬性的中高端市場。報道又指，2月底時，小米高管曾約見內地的電動車公司蔚來汽車高層，諮詢造車事宜。
小米相關人士回應傳聞時則稱，之前公告已說明，對造車傳言不予置評。無論如何，市場反應正面，小米股價昨曾逆市漲3.43%，高見27.1元，全日收漲0.19%至26.25元。
說到造車，掌握原材料更重要，尤其中國掌握稀土，在電池上具優勢。有媒體引述美國政府將協助該國礦業公司與電池製造商拓展在加拿大的業務，提高製造電動車所需礦物的產量。在美國眼中，對國防至關重要的35種礦物，加拿大就供應13種，總統拜登與加拿大總理杜魯多上月承諾將建立兩國之間的電動車供應鏈，以抗衡中國潛在的稀土出口限制。