多國政府出手謀解貨櫃荒 恐難敵市場力量

內企改裝紙漿運輸船

外媒報道，英國海運顧問機構Drewry Shipping Consultants的資深貨櫃研究經理Simon Heaney表示，在亞洲海運行業中，政府的角色更加重要，因為多國政府擁有海運公司、造船廠、碼頭等的股權。此外，亞洲經濟體仍相當依賴向歐洲、北美出口來充實國庫，確保海上貿易成為亞洲諸國的第一要務。

當中，印度國有鐵路公司決定免費把空櫃由海港運到德里等內陸樞紐，而南韓已在跨太平洋航線上部署了額外9艘船，以協助當地製造商可以順利出口。中國方面，國有造船廠中遠船務重工已將至少一艘新的紙漿運輸船，改裝成貨櫃船，以加快海上運輸。

亞洲以外，其他地區政府亦有出手疏通海運。由俄羅斯、哈薩克、白羅斯的國營鐵路公司組成的歐亞鐵路聯盟，已降低歐中路線運送空櫃的關稅，以避免貨櫃短缺。

不過，國家出手干預非萬能，因民企為應對疫情損失，正採取恰好相反的對策。德國貨櫃航運商Hapag-Lloyd下月將提高貨櫃從歐洲運到印度納瓦舍瓦港的運費。印度出口組織聯合會總幹事Ajay Sahai表示，政府措施作用有限，最終決定大局的還是市場。