全球晶片供應缺口仍持續，汽車業作為缺「芯」重災區，業界料最快要到下半年才有改善。與此同時，整體需求更大的智能手機晶片同樣極缺，手機晶片大廠高通（Qualcomm）據報主要產品交貨期已延長至30周以上。
外媒引述產業鏈消息稱，高通全線主晶片和零件都面臨缺貨，包括電源類和射頻類的晶片。其中CSR藍牙音頻晶片交付周期，更已延長至33周以上。華為、OPPO及vivo等手機廠商都盡力擴大庫存，加重了供需不平衡。小米集團（01810）中國區總裁盧偉冰早前亦在社交媒體上說︰「今年晶片缺貨，不是缺，而是極缺。」
由晶片缺貨引發的漲價潮已成為業界頭痛的問題，導致了整個產業鏈失衡，包括材料和設備等上游相關產品。
另外，中國汽車工業協會副秘書長李邵華預計，在未來半年、甚至9個月，汽車業晶片短缺問題持續。撇除2017年和2020年農曆新年在1月產量大降年份的數據，今年1月汽車產量因晶片短缺問題，按月跌幅較2016年、2018年、2019年明顯擴大。據中汽協資料，1月內地汽車產量為238.8萬輛，按月跌15.9%。
李氏建議，短期可通過多方面渠道平抑晶片價格，包括組織半導體行業自律行動，穩定市場環境；加強汽車與晶片生產企業的訊息互通，強化供需聯繫，建立兩個行業間的協調機制。中長期而言，加強車用晶片產業鏈布局，在內地建立相對完整的產業鏈體系，提高產業鏈的安全水平。
在歐洲，汽車業亦繼續就晶片短缺問題叫苦，歐洲車用零件廠Valeo認為，全球晶片短缺恐延續到夏季，意味着次季依然嚴峻。