疫情後全球更着重綠色經濟，電動車成大勢所趨，雖然中國電動車市場仍在起步階段，但步伐已領先其他國家，當地政府亦積極推動，冀減少使用化石燃料。市場估計，獲政府或互聯網巨企支持的3家本土電動車生產商蔚來汽車、小鵬汽車和理想汽車看俏，勢挑戰特斯拉（Tesla）的地位。
上述3家「本地薑」正迅速贏得用家支持，其電動多用途車（SUV）、轎車和跨界別車今年銷量均上升，在美國股價亦水漲船高，連帶有出售較低價電動車的五菱汽車（00305）和比亞迪（01211）亦逐漸獲得關注。Tesla能否保住在中國市場的地位，將是影響該公司增長和盈利前景的關鍵。
中國乘聯會預期，內地市場明年新能源車的銷量可達170萬輛，當中Tesla最多佔28萬輛，意味尚有逾80%市場等待瓜分。其中，蔚來的電動SUV售價雖較Tesla的Model 3高最多40%，但銷量仍穩步增長，其創辦人兼行政總裁李斌最近在業績發布會上表示，今年較早前Tesla減價雖曾對該公司構成一些壓力，但之後再減價已沒有類似效果。小鵬汽車也對銷售前景樂觀，該公司的電動車售價較Tesla低，並以智能功能為賣點。換言之，Tesla的定價策略正受左右夾擊。
再者，傳統車廠也積極拓展電動車業務。福士汽車計劃於2023年前，在中國市場推出8款ID系列電動車；平治母公司戴姆勒已推出EQC電動SUV，並計劃未來數年將純電動車型號擴至最少10款。雖然這些電動車在中國的銷量仍低，尚未打入10大，但傳統車廠具有龐大經紀商、服務和供應鏈網絡的優勢，潛力不容忽視。
近期亦有報道指蘋果公司（Apple Inc.）計劃拓展電動車業務，消息惠及其股價周一再漲近3.6%，自11月初以來已累升逾25%。