車股Chok 五菱破頂後插18%
中資汽車股走勢飄移，多隻股份近日創新高後現回吐，吉利汽車（00175）日前爆升創逾兩年半收市高位後，昨日下跌2.65%至23.85元收市；比亞迪股份（01211）亦收挫3.6%。不過，二三線電動車概念股落鑊，早前建議先合併股份後供股的五龍動力（00378）曾飆逾1.6倍；今年獲封為「地攤經濟」概念股五菱汽車（00305）的股價則猶如坐過山車，破頂後從高位急瀉，一度倒插逾29%。
泰坦能源技術曾爆升65%
在國策大力支持下，充電樁概念股泰坦能源技術（02188）昨日曾飆65.11%，收市升幅縮至10.46%；即使潤東汽車（01365）附屬公司遭申請破產重整，已獲內地法院受理，但全日仍狂飆85.71%，五龍動力則收升60.71%。五菱汽車自10月中以來股價扶搖直上，由毫子股炒升至逾4元，昨日股價最高曾見4.43元，創上市以來盤中新高，惟收市倒跌18.06%，報2.54元，成交錄23.85億元。由年初至今計，股價累漲8.76倍。
五菱近期爆升，與上汽通用五菱合資生產的國產電動車「宏光MINI EV」不無關係。京基證券早前指，該電動車在內地熱賣，帶動五菱的零部件銷售上升，亦有望幫助集團引入其他車企新能源車零部件訂單。隨着上汽通用五菱陸續推出更多型號的新能源車，五菱的零部件銷售料進一步增長。同時，未來新一輪「汽車下鄉」及「以舊換新」等鼓勵購車政策針對城鄉市場，有利上汽通用五菱的商用微型車銷售，五菱亦將直接受惠。
另外，內地實施有「國六」之稱的汽車排放新標準，嚴格控制污染物的排放，使汽車置換需求大增，從而推動集團的發動機銷售。
估值不合理 隨時大調整
京基預計，今年下半年五菱的業績可實現盈餘，其全年虧損將較上半年大幅收窄，並料集團明年有望轉虧為盈，錄得純利1.5億元人民幣，2022年純利或升41.6%，故予以「買入」評級，惟目標價僅2元。
中投傲揚基金經理溫鋼城表示，在外圍氣氛及國策帶動下，多隻新能源汽車股的估值現已炒高至不合理水平，料短期仍有一定上升空間，惟隨時在高位出現大幅調整，投資者需及時定下止蝕位。
他認為，內地電動車發展步伐快速，長線而言，可待汽車龍頭股回落時伺機買入。