未來出路：疫情避聚集 拓展步行城市商機大

方便程度冠絕全球

據美國紐約非牟利組織交通與發展政策機構對全球近1,000個城市所做的最新研究報告顯示，巴黎、倫敦、莫斯科、哥倫比亞首都波哥大與香港，是最適合發展成步行城市。其中，若以「都市街區、居民與無車空間距離」排名來看，即例如公園、行人專用區等距離民眾最近的程度，香港更是全球第一，意味無論是步行前往休憩之地或購物，也是全球最方便。美國則在發展「步行城市」概念中排包尾，原因是連去超市購物也要駕車。

該機構行政總裁Heather Thompson表示，城市規劃要改善至適合於步行的空間現在顯得特別重要，因安全疑慮導致公共交通使用量大幅下滑，對弱勢居民構成更大風險，有錢人則往往擁有私家車而未受影響。負責撰寫報告的研究員Taylor Reich說：「適合於步行的城市並非憑空出現。首先，決策者必須意識到以車輛為主的城市規劃引發的問題。之後，他們可以採取幾個步驟改善，例如規劃密度、人口規模與混合使用發展，以及在街道設置長椅、寬廣的行人路與陰涼處等。」由於在適合於行走的街區，居民的健康狀況通常較好，道路意外死亡案例也較少，故Reich表示，這也可提振地方生意、減少社會不平等與增加對抗氣候變遷影響與經濟衝擊的韌性。

事實上，不少研究指出，「步行城市」能產生經濟、健康與環境的三重效益。首先，步行城市可讓經濟蓬勃。城市若想招攬企業、居民及創業家進駐，並設法防止年輕人離開，就應該提供適合步行的生活環境，促使街道生活（Street Life）的發展，讓外來者能輕易進入當地既有的社交圈。未來老年人口比例增加的城市，也極需打造步行環境，讓不便駕車的高齡人士因生活方便而更獨立自由，不需兒孫協助，繼而有機會吸引全球儲蓄豐厚的高齡人士置業。

有助涉足銀髮產業

其次，步行城市也能促進健康，除因汽車使用量減少外，更重要的是踏單車或步行有助運動量。最後，步行城市更能讓環境變得可持續發展。若以客觀條件來看，香港完善的基建着實可以成為全球先驅，吸引銀髮族，未來商機勢傾向老人產業。