全球政府和央行斥近20萬億美元（近156萬億港元）刺激經濟，令經濟自谷底回升，但踏入最後一季，經濟師警告復甦反彈的階段已過，接下來將是最艱難的階段，風險包括財政刺激減退。
其中，在疫情中重創的航空業，美國航空和聯合航空均表示，若政府沒有提供進一步援助，將開始裁減共3.2萬個職位。
近日各行業裁員消息不斷，包括華特迪士尼擬裁減2.8萬職位和蜆殼擬裁最多9,000職位；德國汽車業供應商Continental通過重組計劃，影響全球3萬個職位。
油田服務公司Halliburton將裁減管理層，美國最大獨立煉油商Marathon Petroleum實行第二輪裁員，影響約2,050個職位。美國第四大汽車保險商Allstate計劃裁減3,800個職位。
同時，有報道指高盛恢復裁員，將裁減約1%人手，相當於約400個職位。
事實上，各地政府迅速的救市反應，令全球經濟在疫情中的表現較預期佳。五月時警告全球經濟今年恐勁縮5.9%的德銀，如今預期收縮幅度不超過3.9%。
惟各地政府還願意為完成復甦花費多少不得而知。摩根大通料財政刺激措施為今年全球經濟增長貢獻3.7個百分點，但一旦決策者重蹈○八年金融危機覆轍，過早走向緊縮政策，或導致明年經濟增長放緩2.4個百分點。
疫情回升和缺乏疫苗亦進一步打擊經濟V彈的預期，雖然各地政府無意再次實施全面封鎖，但歐洲多地包括英國均需要收緊限制措施。當企業收入持續受壓，可能面臨償債問題，引發更多破產個案，銀行亦可能更不願意向企業放貸。再者，社交距離措施時間愈長，企業愈有可能判斷需求下跌屬永久性，而不是暫時性，繼而決定縮減人手。