供應鏈斷慘過貿戰

電子商：原料漲價 運輸時間耐

主力生產各類電容器的安徽航睿科技董事長袁靜稱，雖然已全面復工，復工後新訂單也不絕，但原材料出現問題。一款從南韓進口的原料，因當地疫情爆發而導致價格飆50%，運輸時間也延長到45天。

訂單積壓 交貨期延長

他說：「幸好庫存可撐到四月，但若南韓原材料價格仍高，會考慮換成內地供應商。」令他憂慮是，國產貨性能不及南韓。另外，由於此前訂單積壓和物流供給不足，該公司目前海外訂單的交貨時間比往年延長約半個月。袁靜說：「另一個原材料聚丙烯薄膜目前價格也上漲15至25%，作為工業品終端卻不能漲價，只能壓縮利潤空間，預計今年收入按年持平。」

物流商：歐美需求降 成本飆升

疫情蔓延海外，正對中國企業構成二次打擊，即出口訂單和進口供應均面臨嚴峻威脅！深圳市西岸國際貨運總經理馬錦鵬更擔憂歐美發展，因會影響當地需求。他表示，公司八成業務來自這些地區，他們運送的商品有三分一是透過亞馬遜平台售出。「現在海外形勢不樂觀，定會影響到海外買家下訂單。」

他亦指，外地疫情爆發讓物流成本飆升。「因貨量下降，船運公司抽掉約20%運力，空運受更大影響，很多國際航班都暫停，歐美航線價格基本翻倍。」

汽車商：展會取消 產能未恢復

汽車供應鏈受累深，由於疫情在美國蔓延，原本三月中在芝加哥舉行的展會取消，江蘇思鉑瑞進出口行政總裁倪煒預計會有更多展會取消。他說：「減少曝光，就意味着減少新的生意機會。」

他又透露，其中國供應商產能只恢復了50%左右，很多返崗員工還在14天的隔離期內，預計三月底才能完全恢復產能；工廠也在擔心員工返崗後疫情再度爆發。即使美國客戶有訂單，可能也無法按期交付，料令今年收入較目標少15至20%。

建材商：疫潮突然 憂滯後效應

有些企業暴露了供應鏈不可或缺風險！上海森林集團向海外80多個國家銷售建築材料，其外貿負責人表示，雖然上海工廠復工率達85%，但剩下15%是一個拖後腿的非常致命環節。

中國製造網表示，供應鏈受損肯定會影響一些製造業，延期開工損失很多訂單，或之前談好的訂單，沒法製樣品給客戶確認，還有交貨期延誤等。更重要是，中國工廠停工對全球供應鏈其他環節會有滯後效應，雖然一些工廠現在復工，但中國生產的材料現在還沒有送到國外，仍需要至少等半個月至一個月。這次疫情對全球供應鏈的影響，比中美貿易戰大得多，貿易戰的時候大家只擔心產品更貴，而且有時間應對。然而，疫情來得太快，突然間整條供應鏈都像按了暫停鍵一樣。

禍延全球 製造業堪憂

ING銀行指，疫情在中國境外擴大，尤其是南韓、日本，歐洲部分國家及美國，即使中國病例開始減少、工廠逐步復工復產，全球供應鏈仍處於斷裂狀態。招商證券亦稱，南韓向中國出口大量中間產品，疫情將衝擊中國打印復印、藥物、運輸設備等行業復產。此外，中國對歐洲依賴的產業集中在機械設備、金屬製品、運輸設備等，隨着疫情蔓延至德、法、英國，對中國的影響將遠超意大利。