上季少賺88%比亞迪盈警

據業績通告，比亞迪營業收入今年首九個月累計按年升5.44%至938.21億元，單計第三季卻按年倒退9.17%至316.37億元。

事實上，比亞迪今年第三季汽車總銷量按年倒退逾15%。期內傳統燃油汽車銷量按年增長近3.8%，其中運動型多用途車（SUV）銷量按年跳升逾九成，不但扭轉之前兩季按年下滑，並抵銷多用途車（MPV）銷量下跌。

寄望傳統燃油車發力

然而，新能源車今年第三季銷量卻按年跌逾三成，主要是插電式混能車（PHEV）銷量按年瀉近半，反觀純電動車銷量按年僅跌7.35%。

比亞迪坦言，新能源車業務第四季盈利預期會有「一定幅度下滑」，主要是宏觀經濟拖累內地汽車需求仍疲弱，並受燃油車價格體系變化及新能源車補貼「大幅退坡」雙重夾擊。不過，隨着「宋Pro」等新款車銷量穩步提高，料傳統燃油車業務將「有所恢復」。

比亞迪首三季盈利增幅處公司八月公布中期業績時預警範圍的偏下限。該公司料今年第四季約賺介乎970萬至1.99億元，對比去年同期賺12.53億元，將按年倒退84至99%。該公司首九個月研發開支按年升10.1%至約38.39億元，相當於營業收入4.09%。

其實比亞迪新能源車業務表現，已好過主要對手、北京汽車（01958）同系北汽藍谷（600733.SH，北汽新能源）。北汽藍谷首九個月銷量按年增約兩成，增幅較比亞迪的新能源車低14個百分點；期內虧損2.69億元，按年盈轉虧，並預警今年全年可能虧蝕，理由是「新能源汽車補貼退坡幅度較大」。

比亞迪電子純利跌43%

另外，比亞迪旗下手機設備製造商比亞迪電子（00285）公布，首九個月營業額按年增長30.19%至383.98億元之際，純利按年倒退43.04%至僅10.26億元，毛利率按年萎縮4.14個百分點至僅6.8%。

比亞迪稱，國際貿易爭端對領先手機品牌影響會漸減，其手機部件及組裝業務會續恢復。同時，其光伏業務第四季也有望隨行業需求改善而好轉。