近期，交通運輸部公布了《智能快件箱寄遞服務管理辦法》（下稱《新規》），定於一九年十月一日起實施。智能快件箱的發明及推展，解決了速遞時間不對稱的問題，具有可觀的發展空間。
根據艾瑞諮詢數據顯示，預計二○一九至二○二○年，智能快件箱的規模分別達到52.3萬及77.2萬組，增長率分別為57.3及47.6%，速遞入櫃率分別為12及15%，智能快件箱的需求仍處於高速發展，前景亮麗。
快將實施的《新規》中，其中第五條表明，支持將智能快件箱納入公共服務設施規劃及便民服務、民生工程等項目，在住宅小區、高等院校、商業中心、交通樞紐等區域布局中，智能快件箱將有助於推動破解智能快件箱使用企業，規範寄件及收件檢視、實名寄件及收件、服務時限等。
《辦法》規定，智能快件箱的營運企業應當向監管機構備案，並且具備營運及使用的通行證，行業監管力度更趨嚴格，進入門檻更高。當前急務，是智能快件箱運營企業主要是中郵速遞易和豐巢科技，中郵速遞易於一八年鋪設約14萬組快件箱，豐巢科技則達15萬組。
中郵速遞易主要股東為中國郵政及菜鳥網絡，分別佔50%及10%股份。順豐控股（002352.SZ）自從收購了韵達股份（002120.SZ）及申通快遞（002468.SZ）手頭上的豐巢科技股權後，共佔持股量14.43%，在行內頗具影響力，前者的投資價值大。
中國銀河國際研究部