合併刺激 快意雷諾漲近兩成

快意佳士拿及雷諾在上周五公布交易前，市值合共約330億歐元，交易作價意味雷諾投資者將獲10%溢價，而創辦快意的阿涅利（Agnelli）家族控股公司Exor，將成為新公司最大單一股東。此外，兩家車廠預期每年協同效益超過50億歐元，包括來自共同採購，但沒有交代關閉廠房詳情。

全球汽車業近年經營上面臨重大挑戰，一方面需要大量投資新科技和適應新趨勢如汽車共享，另一方面，中國、美國及歐洲三大市場汽車銷量急跌，令整合壓力日增。

將成全球第三大車企

快意佳士拿及雷諾去年產量合共達870萬輛，一旦成功合併，將超越南韓現代及通用汽車（GM），只僅次於福士及豐田。

雷諾表示，董事局周一稍後會就合併建議進行討論，而快意佳士拿行政總裁曼利向員工透露，合併過程需時逾一年，而合併後得益會延伸至聯盟夥伴的日產和三菱。

快意佳士拿稱，兩家車廠將有廣泛和互相補足的品牌組合，覆蓋大眾化和高檔市場，當中高級品牌包括Jeep、瑪莎拉蒂、愛快羅密歐及Infiniti。此外，快意佳士拿有助雷諾打入北美洲市場，亦可透過雷諾的俄羅斯子公司Avtovaz進入當地市場。

Bankhaus Metzler分析員Juergen Pieper指出，上述兩家車廠合併肯定為了追求規模效益，對大眾化汽車生產商而言無可厚非，但最大難關在於執行。事實上，將兩家覆蓋北美洲、歐洲和日本廠房的車廠合併並非易事，平治母公司戴姆勒就因文化差異，十年前解除與佳士拿合併。