比亞迪首季估多賺七倍

受內地新能源汽車補貼政策力度逐漸減少影響下,主力發展新能源汽車的比亞迪(01211),去年純利按年大跌31.63%至27.8億元(人民幣‧下同),派末期息每股0.204元。然而,公司預告,今年首季純利將多賺5.8至7.78倍,到介乎7億至9億元。

截至去年十二月底止全年,比亞迪收入1,300.54億元,按年增加22.79%,當中汽車及相關產品業務收入約760.07億元,按年增逾34%,其中來自新能源汽車的收入大升34.21%至524.22億元。公司解釋,主要是去年有多款新車型上市,開啟全新一輪強勁的產品周期,帶動年內新能源汽車銷量翻倍增長。

手機業務收入增4.3%

另兩項業務方面,手機部件及組裝業務收入按年增4.34%至422.3億元;二次充電電池及光伏業務收入雖增2.09%至89.5億元,惟年內仍未扭虧。比亞迪料,市場需求疲弱,光伏業務首季仍錄得較大虧損。

比亞迪又稱,在新能源汽車銷售增長強勁帶動下,預期公司首季收入及盈利將可快速提升。至於傳統燃油車方面,雖然在新車型帶動下,整體銷售單價有望提升,惟老款車型料會拖累燃油車整體銷量下滑。

面對新能源汽車補貼逐漸減少,比亞迪指,將通過成本控制及品牌溢價等方式來抵減對盈利的影響。此外,公司今年亦會向二至四線城市拓展,以實現新能源汽車在全國銷售。

東風盈利129億 挫7%

另一車企東風集團(00489)去年純利同樣倒退,主要受去年中國汽車銷售疲弱拖累。截去年底止全年,東風純利為129.79億元,按年倒退7.69%,但末期息仍維持一七年水平,同派0.25元。

期內,東風集團整車銷售量約305.21萬輛,乘用車銷售佔約261.16萬輛,按年跌7.69%;商用車銷量佔約44.05萬輛,按年跌3.17%,拖累整體收入按年倒退逾17%至1,045.43億元,其市佔率按年下滑0.5個百分點至10.9%。

東風指,中國汽車市場已進入存量競爭時代(即搶市場份額),未來五年行業料增2至3%,其中乘用車年增長維持4%水平。集團已制訂戰略規劃,從四方面入手,包括持續構建核心能力,加快新能源車發展,推進智慧網聯和出行服務業務布局,及推動合資公司發展等。