比亞迪首季估多賺七倍

截至去年十二月底止全年，比亞迪收入1,300.54億元，按年增加22.79%，當中汽車及相關產品業務收入約760.07億元，按年增逾34%，其中來自新能源汽車的收入大升34.21%至524.22億元。公司解釋，主要是去年有多款新車型上市，開啟全新一輪強勁的產品周期，帶動年內新能源汽車銷量翻倍增長。

手機業務收入增4.3%

另兩項業務方面，手機部件及組裝業務收入按年增4.34%至422.3億元；二次充電電池及光伏業務收入雖增2.09%至89.5億元，惟年內仍未扭虧。比亞迪料，市場需求疲弱，光伏業務首季仍錄得較大虧損。

比亞迪月內股價表現

兩車企業績概覽

比亞迪又稱，在新能源汽車銷售增長強勁帶動下，預期公司首季收入及盈利將可快速提升。至於傳統燃油車方面，雖然在新車型帶動下，整體銷售單價有望提升，惟老款車型料會拖累燃油車整體銷量下滑。

面對新能源汽車補貼逐漸減少，比亞迪指，將通過成本控制及品牌溢價等方式來抵減對盈利的影響。此外，公司今年亦會向二至四線城市拓展，以實現新能源汽車在全國銷售。

東風盈利129億 挫7%

另一車企東風集團（00489）去年純利同樣倒退，主要受去年中國汽車銷售疲弱拖累。截去年底止全年，東風純利為129.79億元，按年倒退7.69%，但末期息仍維持一七年水平，同派0.25元。

期內，東風集團整車銷售量約305.21萬輛，乘用車銷售佔約261.16萬輛，按年跌7.69%；商用車銷量佔約44.05萬輛，按年跌3.17%，拖累整體收入按年倒退逾17%至1,045.43億元，其市佔率按年下滑0.5個百分點至10.9%。

東風指，中國汽車市場已進入存量競爭時代（即搶市場份額），未來五年行業料增2至3%，其中乘用車年增長維持4%水平。集團已制訂戰略規劃，從四方面入手，包括持續構建核心能力，加快新能源車發展，推進智慧網聯和出行服務業務布局，及推動合資公司發展等。