香港樓價高企，Jason慨嘆：「感性方面同我講唔好買樓，但理性就同我講要買，樓價五年內仲有得升」。不過，每個人的投資本金有限，因此他在半年前開始轉戰大灣區市場。
他表示，其實香港亦包含在大灣區發展當中，但在香港購置物業的本金始終太高，與其等待樓價下跌，倒不如作長線投資，發掘內地物業的升值潛力。他直言，香港人看重租金回報率，若要投資內地物業，必須放下這個觀念。當地租務市場活躍度極低，租金長期低水，若將單位出租，可蓋過供樓成本，已算相當幸運。
他在年初斥逾二百萬元連購四個位於中山的商住物業，每伙約六十萬元，由於單位相連，落成後更可將兩個打通成一個。他指，在內地置業最重要的考慮因素為發展商，必定要選擇大型發展商及自己較熟悉的，並預計收成期為五年。
與此同時，他亦未有忘記車位投資，近月更開始在廣州及佛山已落成的屋苑尋寶。他認為，投資者可透過車位比例及入住率的數據部署，同時買賣車位亦未受限購政策影響，加上內地人仍未開始「炒車位熱潮」，港人可快人一步，其中廣州天河區的車位現時約三十多萬元人民幣。
他續指，現時不少內地中產家庭均擁有兩部車，若屋苑入住率逾九成，而車位比例為一比一，即住戶對車位需求甚大。另近年廣州嚴格執行違例泊車問題，除基本罰款外，車主亦會被扣分，因此當地人亦要泊車在屋苑停車場內，以免被扣分，故車位的需求亦有所增加。