吉汽多賺53%勝市場預期

截至今年六月底止六個月，吉汽收入按年增長36.23%至537.08億元，主要是汽車銷量按年增長44.47%，遠超中國乘用車市場期內按年僅增4.6%。外電報道則指，吉汽上半年在內地的汽車銷量已經超越日系車，躍居全國第三名，僅次於德國的福士汽車及美國通用汽車。

計及新品牌 售價升7%

業績通告顯示，吉汽上半年平均出廠價格與去年同期大致相若，惟公司執行董事安聰慧稱，若把去年底才面世的「領克」品牌納入計算，按年則升7%。通告又指，鑑於高利潤車型佔銷量比重提高，以及規模效益提升，吉汽中期整體毛利率按年擴闊1.01個百分點至20.17%。

吉汽維持今年售車158萬輛、「領克」佔其中15萬輛的目標。安聰慧稱，吉汽的策略乃於既有市場搶佔更大份額，又指吉汽七月的內地市佔率已從上半年6.4%進一步上升。

事實上，吉汽下半年新車雲集，「吉利」品牌會推出首款多用途車、並會推出2款純電動車；「領克」品牌則會推出「領克03」，它與已經推出的「領克01」和「領克02」之後都會有插電混能版本。安聰慧稱，「吉利」和「領克」今年稍後共有6、7款新產品面世，對下半年以至明年業績均有推動作用。

貿戰無阻外闖步伐

行政總裁桂生悅稱，中美貿易戰不會改變吉汽拓展海外市場；「領克」明年會透過比利時工廠登陸歐洲，以白羅斯（前稱白俄羅斯）廠房將「博越」等「吉利」品牌銷往東歐，亦會通過與馬來西亞寶勝汽車合作，開拓吉汽品牌的東南亞市場。安聰慧稱，「領克01」產量還會受制於引擎供應緊張，問題可望明年一月起隨着新廠房投產得到「根本性的解決」，惟他拒絕透露「領克」在美國的前途。

桂生悅亦大談吉汽發展進入更高的新階段，其中一環是轉型到「新能源、電氣、智能化、互聯網」的車企。然而，上半年新能源車僅佔總銷量不足2%，距離主席李書福提出二○年前達到九成的目標甚遠。安聰慧對此信心滿滿，指「明年這個時候大家會感受到」，經過多年研發，已充分掌握從插電混能到純電各種新能源技術，並可用於各車型。

另外，吉汽副主席李東輝稱，母公司吉控目前還未作出關於讓同系富豪汽車上市的決定，又謂富豪汽車現金流等經營非常好，短期內不急於融資。

吉汽中期業績出爐後股價曾漲5.62%，惟收市升幅縮窄至0.98%，報16.54港元。