黃竹坑站補價129億 破紀錄

據了解，項目分紅比例固定為25%，較首兩期為低。投標財團除了可以「價高者得」形式額外出價買斷外，亦可提出由港鐵支付一定成本共同合作，這方法則相信以「價低者得」定勝負，將來計算分紅時會先扣除相關金額，而截標日期為八月七日。

每呎補價8614元 低18%

資料顯示，上述發展提供不多於1,200個單位，住宅樓面接近100萬方呎，連同商場計，總樓面逾150萬方呎，即是次每方呎補價金額約8,614元，相比以純住宅發展的第二期，去年底錄得的10,576元，低約18.6%。

黃竹坑站各期補地價及分紅比較

黃竹坑站第三期招標資料

事實上，過往亦有兩個鐵路項目補地價突破百億元，包括二○一○年批出的西鐵柯士甸站C及D地盤，涉及金額超過117億元，該紀錄保持八年終被打破。此外，於二○一四年重推的港鐵大圍站上蓋大型發展，補地價金額亦逾103.56億元。

對於今次商場部分不像過往提供「A、B餐」，供發展商選擇是否一併競投，而是一刀切沒有經營權。高力國際亞洲區估價及諮詢服務副常務董事張翹楚稱，即使要交還予港鐵，但項目的配套優勢依然存在，故價值亦不會因而降低。

有利合組財團 料收10標

普縉集團企業發展部總監（估值及物業管理）張聖典指，是次出價計數較簡單，有利合組財團競投，估計最終可收到約10份標書。至於投標財團可選擇與港鐵合作，因項目規模相當龐大，有助分擔發展風險，估計落成後實用呎價可達4萬元以上。

作為市區大型鐵路發展，黃竹坑站第三期日前招收意向反應理想，共收到36份，已知有遞交以本地財團為主，包括長實集團（01113）、恒基地產（00012）等大型發展商。而奪得該站第二期的信和置業（00083）及嘉里建設（00683）亦有參與。

由於物業位置理想，所以亦吸引部分中小型發展商，如嘉華國際（00173）及建灝地產等，至於中國海外發展（00688）及碧桂園（02007）等中資同樣有份競逐。