全球航空業盈測削12%

IATA表示，全球整體航空業將會連續九年賺錢，除了非洲之外，其他地區的航空公司今年均會錄得盈利，其中以北美洲佔最多，達150億美元，緊隨其後是歐洲和亞太區，分別佔86億美元及82億美元。

內地航企今復徵附加費

de Juniac於聲明中指出，經過一段長時間，航空公司最終回復正常盈利，將有助擴充業務、增聘人手、強化資產負債表和回饋股東。

不過，IATA指出，經濟周期末段開始出現通脹，令航空公司面臨很大的成本壓力尤其是燃料和薪金，利率上升也將損害業界盈利，而環球不明朗包括保護主義升溫、美國退出伊朗核協議，以及英國脫歐影響未明，亦對業界構成風險。

IATA行政總裁Alexandre de Juniac警告，燃料成本將嚴重蠶食航空業盈利。

全球航空業盈利

IATA亦提到，去年業界盈利達破紀錄380億美元，部分受惠於一次性的稅務優惠。

事實上，高油價已加重全球航空公司燃油成本負擔，部分公司更以燃油附加費將成本轉嫁予旅客身上。據內媒報道，中國東方航空（00670）及中國國航（00753）等內地航空公司已發布通知，將於今日（五日）恢復向成人旅客收取國內航線燃油附加費每位10元人民幣。

航空公司成本上升之際，IATA亦估計收入增長放緩，預料今年乘客增長，由去年8.1%放緩至7%，貨運增長更由9.7%，減速至4%。IATA提到，一八年一張來回機票扣除附加費和稅項，平均價格為380美元，經通脹調整之後較一九九八年低59%，貨運成本為每公斤1.8美元，亦較九八年大降63%。

出席悉尼舉行IATA年會的美國航空行政總裁帕克表示，暫時仍然能夠承受燃料成本上升的影響，但若現時燃料水平成為「新常態」，機票價格提高將無可避免。

航空燃油價料見84美元

布蘭特期油過去十二個月大漲53%，IATA料今年全年平均油價達每桶70美元，令航空燃油價格預期升至每桶84美元。

美國周一早段，紐約期油報65.8美元，微跌0.02%，布蘭特期油下跌0.68%至76.27美元。券商Sanford C. Bernstein調高今、明兩年布蘭特期油預測，由原來56美元及60美元，提高至73美元及76美元，理由是預期環球庫存持續下降。

OPEC暗示增產穩定供應

沙特阿拉伯、阿聯酋、科威特、阿爾及利亞及阿曼石油部長上周六於科威特召開非正式諮詢會議，會後強調需要維持合作，確保有足夠投資維持穩定供應。

Kiwoom Securities商品分析員Ahn Yea Ha表示，產油國的言論暗示石油輸出國組織（OPEC）將增產，抵銷伊朗及委內瑞拉供應減少和滿足強勁的需求。