北汽集資 股價瀉12%

北汽是次配售股份相當於公司已發行H股的19.99%或總股本的5.53%，每股配售價較北汽周二收市價8.58元折讓8.04%，集資擬用於補充營運資金等一般用途。六名承配人獲配發的4.2億新H股將歸入H股公眾持股內，故配股完成後，H股公眾股東的持股比例將由17.58%增至21.9%，平治汽車母公司戴姆勒的H股持股比重將由10.08%降至9.55%。

長汽獲唱好 曾飆9%

市場早前憂慮中央撤銷外資車廠在華合資公司持股比例限制後，戴姆勒、寶馬和豐田等外國汽車名牌會「撇甩」中方夥伴，北汽是當時沽壓最沉重的香港上市中資車股。上周揚言戴姆勒於外資持股比例一撤銷就即「撇甩」北汽的瑞信，於最新報告中提到，北汽估值與戴姆勒的合作高度相關，如業務範疇、盈利、合作年期和持股等。

交銀國際分析師陳慶認為，配股無疑會溝淡戴姆勒的持股，但北汽股價昨再度暴跌，應該只是折讓碰上港股疲弱所致。他相信，北汽與戴姆勒的合作已經非常深入，估計北汽今次集資應該是要擴大對北京奔馳的投資，尤其是新能源車領域，以及提升生產電池等組件的能力。

北汽繼去年七月與戴姆勒簽署引入戴姆勒純電動車產品的框架協議，今年二月又與戴姆勒共同投資逾119億元人民幣，擴大在華生產平治。北汽昨晚又與戴姆勒大中華簽約，斥15億元人民幣向奔馳租賃增資，北汽佔5.25億元人民幣，而雙方去年已兩度向奔馳租賃增資9億元人民幣。

另外，長城汽車（02333）公布首季業績後獲券商唱好，股價昨日曾飆9.84%，收市升幅縮窄至2.88%。寶馬行政總裁Harald Krueger昨表示，跟長汽設立合資公司的洽談還有幾個月，方向以電動車優先，寶馬不反對持有該合資公司的逾半股權，但因應中國開放外資車廠持股比重政策的任何改變都會非常緩慢。

日產無意撇甩東風

日產中國管理委員會主席Jose Munoz則表示，日產非常滿意與東風集團（00489）的合作，現階段無意改變。豐田（中國）總經理小林一弘更直言，「撇除合資夥伴自行（在中國）生產汽車並非易事，供應商與地方政府的關係都是需要小心研究的事」。