港交所3大夢未圓

港交所發言人表示，前海交易平台續在籌備當中，適當時候會向外公布。

港交所年初提出的工作計劃，已完成的包括七月推出債券通；推出大量新產品如實物交收黃金期貨等；實施收市競價時段第二階段及「夜期」加時；以及提升現貨交易平台等。

華商品市場待開放

不過，港交所三項最重要項目，包括建議設立「創新板」卻受挫、前海平台未能如期於年內推，以及「新股通」未有進展。

港交所今年諮詢市場，建議成立創新板吸引不同投票權架構（WVR）公司上市，不過，市場對「新板」有保留，所以「新板」建議胎死腹中，當局計劃改為在主板吸納WVR公司，並設下多項保障投資者措施。

市傳當局考慮設定頗高的門檻，如市值要求等，防止有公司「渾水摸魚」，最快在十二月推出諮詢總結。之後再就規則修訂諮詢市場，若一切順利，預期最快明年中才可落實。

至於前海平台，港交所今年初指，資訊技術已大致完備，預期今年內可推出。不過，平台現時仍未有開業日期，市傳內地政策仍未放行，港交所更不斷磋商其他夥伴入股平台。

有熟悉市場運作人士指，前海平台開業時間比預期長，不過，有關開支不算太高，惟承認開業時間愈拖得長，對LME有影響，因為當日港交所收購LME就是想打開中國市場，惟現時仍未能實現。

港交所於二○一二年以「天價」收購LME之後，本來想在中國設立LME倉庫網絡，不過項目卻遲遲未有突破，因此改為在前海發展現貨交易平台。港交所的計劃是待前海平台投入運作之後，研究將前海平台與LME連接起來，從而最終實現「商品通」。

該人士繼續指出，打開中國商品市場不是一件容易的事，必須找到政策的切入點，突破某個困難才行。不過，內地的商品市場遲早都要開放，當中港交所仍有一定角色。

不過，證券界就坦言，內地有A股市場，資本市場逐步開放，可以想像，但商品涉重要資源戰略，內地並不輕易開放；也要照顧不同地方勢力的利益，對前海項目不感樂觀，甚至形容港交所當年收購LME有「行錯步」之嫌。

須聯手爭取「新股通」

港交所極力爭取「新股通」以吸納沙地阿美來港上市，但至今進展不大。證券界指，內地方面仍未意會到「新股通」好處，擔心會與內地國際板存競爭，也憂慮會令公司選擇香港而不在內地上市。

不過，從內地市場長遠發展來看，他們必須作出「取捨」的考慮。「新股通」單靠港交所爭取作用不大，須聯同香港證監會及政府向內地游說才行。