話說我於九月二十一日借本欄寫了一篇關於比亞迪股份（01211）的文章，題為「比亞迪升災 宜睇位落車」。內文是勸誡所有因憧憬取締傳統車這項國策，而持有股份想走一轉的粉絲記得落車。
雖然比亞迪於當日的收市價只有71.65元，較今浪的高位83.7元有一段距離，但我當時就向大家強調：持有比亞迪就好似「游水但係唔着褲」一樣，市旺時博大霧無可厚非，市唔旺時就好走喇，免得出洋相啦！
比亞迪昨日收報68.35元，較我叫分段獲利的價低。今日我又重提這一回事，除了想凸顯公司於缺乏基本因素的支持下上升，就預咗要還！更重要的是，見證了股價於九月升足整個月，但全浪都得不到RSI的祝福，整浪背馳，「夾硬上升」是不會有好結果的。
不過，近來持有汽車股的人相繼中伏，或許並非因為他們無着褲，就算你揀選了有業績支持的股，有着褲喇，一樣會有人浸親。我所指的是華晨中國（01114）、長城汽車（02333）同廣汽集團（02238）。
首先，華晨的產銷數據一向都好，只是股份於高位回落竟一下打穿了20蚊的橫行區，且技術上出現了10日及20日線同時插穿了50日線的死亡交叉，反映多頭排列被破壞。危矣！或者是公司受不起寶馬將部分的mini的訂單分畀長汽的刺激吧？
不過，受惠的長汽亦不見得強，其股價自12蚊的高位一瀉如注，隨時就連橫行近五個月的9.75元底打穿，真係好得人驚！
就連泊到騰訊（00700）大碼頭搞電動車的廣汽，都於日前出現了支一柱擎天的大陰燭！支燭之巨，可能夠好友食成個月都消化唔晒！
上文想表達的是：可能車股已被落了藥，令一隻又一隻的強勢股先後去勢。當內房同汽車等升浪的領頭羊都紛紛倒戈的話，大市又係咪靠內險就撐得住呢？
富昌金融研究部總監 譚朗蔚（作者為註冊持牌人士，持有騰訊）