現時交易效率如紅隧塞車
比特幣最初的設計，並無預算到日後的交易量會大幅增加，比特通行政總裁梁永熹形容，現時比特幣交易情況，有如紅磡海底隧道，因行車線不足應付流量，所以經常塞車。
擴大系統容量加速
為了提升比特幣交易的速度，俗稱「礦工」的技術人員得出兩個方案，第一個方案已在今年八月推出，就是改變比特幣交易資料的儲存方法，將儲存空間縮細，減低對系統的負荷。而即將在十一月進行的更新，則旨在將比特幣交易系統的容量擴大，就好像將紅隧擴闊一般，加快交易的速度。
八月更新分拆出BCC
若市場對比特幣系統更新出現意見分歧，比特幣便有機會出現分拆。事實上，在八月的系統更新中，比特幣便分拆出比特幣現金（BCC）。若投資者選用的比特幣交易所接納BCC的交易，則交易所會按投資者持有的比特幣（BTC）數量，免費分配BCC予投資者，BCC在八月初價格曾高見974.71美元，獲派發BCC的投資者變相享受「派息」回報。