乾散貨船股第四季「有運行」
波羅的海乾散貨指數（BDI）今年以來累升約54.52%，反映航運業水漲船高，踏入第四季，乾散貨運旺季正式來臨，大行德銀及摩根士丹利齊齊唱好乾散貨船營運商太平洋航運（02343）。不過，德銀同時提醒，並非所有航運股皆受惠BDI上升，看淡專做貨櫃運送的航運股；交銀國際更指，貨櫃運力過剩的陰霾再現。
太航於上周四（十二日）公布，第三季旗下小靈便型及超靈便型乾散貨船，日均租金淨值分別為8,130美元及9,350美元，按年升幅達15%及27%，又強調乾散貨運市場周期最壞階段已過去。德銀同日報告引述太航管理層在電話會議稱，未見乾散貨船需求減弱，故該行重申對乾散貨船正面的看法。德銀予太航最新目標價為2.42元，評級「買入」。
貨櫃航運商料受壓
大摩亦維持太航「增持」評級，該行同樣引述太航管理層指，市場預期今年乾散貨運需求將按年增3.5%，明年則增約2%。因此，大摩續維持未來兩至三年乾散貨運業將進入上升周期的看法，及予太航2.38元目標價不變。
交銀國際月初報告指，因近期運費走弱，貨櫃航運公司及貨運代理公司的股價受壓。德銀上月報告強調，看好專做乾散貨船的航運股，但基於第四季貨櫃需求減弱，估計貨櫃運費大有機會進一步下行，更料相關航運股將面臨估值降級，直言明年其前景仍具挑戰。