香港樓價貴絕全球，長期被選為世界最難負擔的城市。房屋問題一直困擾普羅大眾，新一屆特區政府快將發表施政報告，房屋政策成為關注焦點，對於早已放風的「港人首置上車盤」，政府看來希望藉此幫助更多財政能力緊絀的「邊緣人」上車，但此舉只怕好心做壞事！
香港樓市癲狂，屢創高峰，買個數百呎單位，要一家不吃不喝十八年！即使港府近年以各種手段壓抑，樓市辣招之上再加辣，但依然壓不住升勢，甚至愈升愈高。住屋問題遲遲未解決，無殼一族怨聲四起，新一屆特區政府為博取掌聲，在房屋問題上不敢怠慢，施政報告前不斷放風，被稱為良心劏房的社會房屋計劃，甚至研究以貨櫃箱作過渡性住房，以解決基層市民需要。
重頭戲還是首置上車盤，政府準備在居屋及私樓市場之間，增加一項新津貼房屋。該計劃先決條件是首次置業港人，其他條件與以往夾屋相似，如申請家庭入息有限制，目標是上車夾心人，即未能負擔私樓，但收入又超過公屋及居屋入息上限。
近年樓價與大部分市民收入差距愈拉愈闊，首置盤也放棄居屋的市價加折扣的釐定售價方式，改以市民負擔能力定價，意味較市價會有大幅折讓，但世上沒有免費午餐，首置盤很可能設置長達十年的轉售限制，期間只能售回政府。現時居屋在購入五年後，經補地價便可在自由市場買賣。
政府似乎未搞清楚，解決市民住屋需要與置業需求的分別，首置盤無疑為無能力購置私樓的買家，提供一個較低門檻的上車機會，可是香港土地資源缺乏，寸土尺金之說絕不誇張，香港現時二十八萬個公屋輪候申請，低收入市民亦抱怨等上樓望到頸都長。
無能力買私樓估計為數不少，選擇協助當中財政能力稍高的上車，在土地及公帑資源是否用得其所，見仁見智，更重要是，未來每用一幅土地興建首置盤，也必然失去一幅原先可作為興建公屋或居屋的土地。
最感諷刺是美國因應金融海嘯，連環量寬掀起環球資產泡沫，港府財金官員年年跑出來，例行公事地警告市民，樓市泡沫嚴重，置業者須量力而為。誰又估到，在美國零息不再，聯儲局縮表在即，把全球流動性回收，政府居然把過去失敗的夾屋計劃包裝，借屍還魂再推出應市，短視地為博掌聲，在樓市高峰期助市民上車，若經濟周期及樓市逆轉，後果必然甚為嚴重。