在二○一六年下半年，共享單車公司如雨後春筍，摩拜單車、ofo單車、小白單車等，背後的資金來自騰訊控股（00700）及小米等大型科網企業。然而，單從這些共享單車所收取的租車費用來計，一小時僅一元（人民幣‧下同），價格如此之低，它們是如何賺到錢的呢？
首先它們的收入來源來自使用費，這是最直接的盈利模式，雖然單價低，但是需求量大，前期投放車輛投入大，後期維護費用卻可以很少，若沒有人為破壞的話幾乎為零。假如市場客戶有一萬人，就配一千輛單車（實際比例比這個少的多），那麼就是十個人用一輛車。
共享單車的押金基本為九十九元至二百九十九元不等，按照摩拜來算，每人二百九十九元的押金，有十萬人交了押金，那就是將近三千萬元的無息貸款，就算不拿去做投資，就是只是簡單理財，也是一筆不小的收入了。
更甚的是，這可謂無本生利的生意，如上述十個人的押金即約三千元，即使單車真的價值三千元（實際造價其實也就幾百元），相當於拿着押金去買了輛車，再租給交押金的人，無本生利。
至於共享單車的另一收入來源，自然是商家在單車車上、App登廣告的費用。當單車的數量達到一定的級別，用戶下載App數量達到一定人數，就會在單車車上，以及App啟動頁等等植入廣告，這也是一筆可觀的廣告收入。以後還可以在App中植入積分商城，和其他廠商合作兌換禮品，吸引更多用戶。