深港通才剛剛確認正式通車日期，港交所急不及待事先張揚明年發展戰略，目標要爭取落實股指期貨通及商品通，揭示銳意加速中港金融全方位互通的宏願，這既是現實形勢所迫，亦是大中華市場的出路，但當中所面臨的風險卻不可以低估。
無疑，內地A股市場急欲與世界金融接軌，透過引進外資，拓展資本市場深度與廣度，配合在在需財的經濟轉型，幾是路人皆見。不過，滬港通引發中港股市急升暴跌的教訓歷歷在目，揭示這項重大金融實驗，還是摸着石頭過河，跌盪難免，中港全速互通也需顧及風險，最怕急就章隨時得不償失。
中港股市雖經歷去年的災劫，但兩地金融互聯互通的擴展研究步伐卻未有煞停；今年人民幣加入國際貨幣基金組織特別提款權(SDR)後，似是失掉無形之手的扶持，近日愈跌愈急，同時官方攔截走資措施也是層出不窮。可是，深港通還是趕及年底前通車，反映中國期望A股加速與環球金融市場接通的決心，堅持為A股引進更多外資機構參與，平衡以散戶為主的市場結構。
一四年底滬港通啟動，因缺乏對沖機制，結果最先推出富時中國A50指數期貨的新加坡交易所，意想不到成為既得利益者，在當地期貨交易及未平倉合約數字與日俱增，新交所悶聲發大財，在外資圈享有極高的認受性，雄據境外A股期貨市場。所謂肥水不流別人田，難怪港交所心急出擊，以地理優勢化被動為主動搶回新交所的生意，既可為境外A股投資者免卻繞過跨市場對沖的麻煩，也有利提高參與興趣，為A股長遠納入MSCI指數增加討價還價的籌碼，正是一家便宜兩家着之舉。
中國股市藉香港南大門，進一步向全球投資者開放，可是兩地市場融合，有得也必然會有失，港股A股化已是不爭事實，內地股市投機文化早已攻陷香港，內地莊家南來啤殼幾是公開秘密，在香港股市上下其手，二三線股狂升暴瀉屢見不鮮，自去年股災後，港股成交每況愈下，揭示散戶輸到怕怕，基金經理未熟知內地炒家的遊戲規則，也抱持少做少錯的策略。
股市期貨涉及以小控大，向來是內地炒家搵快錢的樂園，去年A股爆煲前，內地股指期貨未平倉合約創下歷史新高，最終龐大的惡意淡倉，引發A股股災，促使政府暴力托市。中港市場要開通期貨雙邊交易，更須小心規劃，清晰各自的定位，採取更嚴謹的監管及規範，否則只會令港股淪為大賭場，與吸引外資的原意背道而馳。