國泰客運量跌近3% 前景堪憂

運力過剩 收益率受壓

國泰十月營運數據顯示，月內集團合共載客275.99萬人次，按年跌2.9%，乘客運載率跌2.6個百分點至81.5%。今年首十個月的載客量僅升1.3%，運力則增3%。集團收益管理總經理黃瑋彤解釋，十月載客量下降，部分原因是受颱風海馬影響，導致逾200班航班須取消。但他承認整體載客量下跌及訂位增幅落後於運力增長的趨勢，均令人憂慮。

此外，美國和其他主要銷售地區的需求相對偏軟，亦令北美航線的載客量下降。整體而言，收益率仍然因市場運力過剩而持續受壓。

十月集團貨運量共17.23萬公噸，按年升5.3%，而運載率68.1%，上升1.6個百分點。今年首十個月貨運量升2.2%，運力增加0.5%。

事實上，國泰今年上半年純利按年暴跌82%至3.53億元，集團更於十月十二日發業務聲明，預警今年下半年的業績將不會如早前預期般較上半年為佳。

大行估明年虧損17億

變相「盈警」一出，國泰股價曾連日下挫，更遭美銀美林調低國泰一六年盈利預測53%至3.92億元，料國泰一七年將錄淨虧損近17億元，為史上第二差的全年業績。

另邊廂，集團行政總裁朱國樑早前在其內部刊物《國泰天地》中重申，當前環境的確非常艱難，包括愈來愈多的運力投入市場；集團收益持續下滑，收益率承受極大壓力；環球經濟疲憊，大企業收緊公幹旅遊開支，亦令到前艙的需求下降。此外，還有其他不利因素，例如香港的入境旅遊出現負增長，以及歐洲地區的安全憂慮等。

因此他直言，當前面對的嚴峻環境是「新常態」，不是一個短暫的危機，對集團會構成長期影響。