創意新勢力：研電動綿羊仔撻着14億創意GO
雅迪集團（01585）是中國最大兩輪電動車生產商，但類似企業又豈只一間。以台灣為總部的初創企業Gogoro（睿能創意）在台北及新北市擁逾92%兩輪電動車市場份額，成立不到5年已獲1.8億美元（約14.04億港元）融資。Gogoro聯合創辦人兼行政總裁陸學森（Horace）接受專訪時稱，若可再創業一次，他仍選台灣，而不是出生地香港。
Horace在港出生，13歲起赴美讀書及生活。華盛頓大學工業設計系畢業後，他曾任Nike形象與品牌設計師、微軟創意總監，設計代表作包括微軟第一代Xbox。他創業想法從未消失，在一一年毅然與現任首席技術官Matt Taylor共同創辦Gogoro。
放棄高薪 台灣創業
年過40才創業的人不算多，但Horace從小已展現反傳統特質。他憶述，小學上美術課時，老師要學生們用飲管完成作業，大家只把飲管平面地貼在畫紙上，唯獨他做一個較自己還高的立體版艾菲爾鐵塔，但當時老師對此不是讚賞而是斥責，令Horace覺得自己與眾不同，敢於做其他人不敢的事。
放棄大企業的高薪厚職創業，並用4年時間迅速做出產品，連同背後的系統、電池、充電站、個人充電座等配套，這種勇氣和執行力不是個個都有。
Horace稱，交通及工業是兩大污染源頭，其中交通佔總能源消耗約40%，他創業原因是，冀可以科技改善環境污染及全球暖化問題。Gogoro的兩輪電動車自去年七月面世以來，累計售逾6,500台，總計行駛距離逾800萬公里、幫助減少767公噸的二氧化碳排放。公司能收集如此詳盡數據，是因產品可紀錄車主行車路線和習慣，並可與智能手機連繫，利用應用程式監察電池電力、引擎等狀況。
科企自居 非抄Tesla
至於他選擇在台創業，而不是其出生地香港或成長地美國，是因台灣電單車密度及滲透率為全球最高。台灣也有全面供應鏈，他可在台灣找到所有製造兩輪電動車的零件供應商：「若重新再創業，我仍會選擇在台開始。若我選香港，找供應商就要到中國、東南亞等地，需更大努力才能成事。」
Horace從不認為公司模仿Tesla，也不認同Tesla是競爭對手，相反大家同樣為提高大眾對電動車的關注而努力。Gogoro不是一間單純的兩輪電動車公司，而是一間科技公司。兩輪電動車只是一個實踐他能源理念的一個產品，他的目標是未來所有使用電池的設備，都能用上Gogoro電池。
Gogoro現於台灣北部有逾175座換電站，台北是最密集區域，平均每公里就有一個站。公司去年開始與便利店7-Eleven及萊爾富合作建造換電站門市。已在台灣獲鞏固市場地位的Gogoro，下一步將着眼歐洲市場，荷蘭的阿姆斯特丹將是公司的第一個海外據點。