明日正式離任香港貿發局主席的蘇澤光,隨即於下周一即六月一日出任香港機管局主席。蘇澤光在接受本報專訪時表示,任何城市的基建不進則退,香港在大型基建發展方面,多年前已追不上鄰近城市,十分擔心香港發展停滯不前,但有信心機場第三條跑道最終可迎難而上。對於施政報告中建議興建新會議中心,他指項目很大機會委託貿發局管理,並與會展相連,但貿發局必須繼續爭取興建會展三期。
做價逾千億的「三跑」項目是燙手山芋,曾推動興建會展及機鐵線的蘇澤光也表示,「三跑」是他出掌機管局後的重頭戲,強調大型工程必須爭取民意支持,未來會提高項目透明度,多向公眾及立法會解釋來龍去脈,「香港需要三跑,機場不能因為無位讓飛機升降,而喪失航空樞紐的地位。三跑面對航道、環保及融資等好多問題,但都是可以解決的問題,而不是不建三跑的理由。為香港好,三跑一定要上馬。」
蘇澤光指出,推動香港旅遊業必須多管齊下,屬於高增值的會展業只佔其一。他說,香港的接待能力有待提升,包括要開發更多旅遊景點及零售點,以不同方式去吸引旅客,譬如興建Factory Outlet,而啟德及大嶼山也有空間拓展新旅遊景點。
蘇澤光「兩入兩出」貿發局,前後出任總裁及主席近十五年,惟談論多時的會展三期至今仍未聞樓梯響。至於施政報告最新提出的新會議中心,計劃坐落新會展站上蓋,即鷹君中心對開巴士站,「即使計入巴士站可建面積,總展覽場地仍不足一百萬方呎。因此我們仍然希望會展三期伸延至灣仔運動場,新會議中心只走到半路,貿發局新任主席未來應繼續爭取。」
對於貿發局下個十年的發展路向,蘇澤光認為,在香港作為中國門戶的大前提下,經濟應配合中國的「十三五」(一六至二○年)計劃,及一帶一路的機遇。他指,貿發局在一帶一路沿線區域,包括東歐、中亞、中東及印度等地已成立多個海外寫字樓,他們熟悉當地貿易及工程等服務業市場,有一定基礎及影響力,可謂隨時候命。
他又回想八十年代貿發局率領香港廠家團到東莞等地開廠,見證香港經濟由製造業轉型至服務業的過程,在一九八五年至去年間,香港貿易總額增長近十六倍。他形容香港是一個非常容易推銷的地方,背靠中國、稅制及法治等條件得天獨厚,「香港是一塊福地,但食老本可以食到幾時?鄰近城市進步好快,希望香港急起直追。」