天津港發展（03382）去年下半年因炒天津自貿區及京津冀一體化概念而備受追捧，但隨着天津自貿區獲批，其股價亦出現獲利回吐，由2元跌兩成至1.6元，若以1.2元起步升至2元計算，回吐幅度剛好是一半，有機會調整完成。
此外，在上月十二日至三十日期間，十一個交易日下跌兼收陰燭，只有一日是平收，股份呈超賣，可趁低吸納。
內地經貿增長平平，但港口股在一四年翻生，天津港上半年度完成集裝箱吞吐量689萬個標準箱，同比增加5.9%，但因成本上升，中期純利錄得5.4%的跌幅。其持有逾五成權益的A股附屬天津港（600717.SH）去年第三季收入及純利分別增長77.2%及13.9%，較上半年增長均有所加快。
今年中國GDP增速料降至7%附近，外貿相信不能獨善其身，集裝箱吞吐量亦難免增長放緩。
不過，天津港位置優越，屬北方唯一自貿區；京津冀海關區域通關將一體化，另中國與南韓已達成自由貿易協定談判，兩國大部分商品可免關稅，使天津港將成為環渤海的交通樞紐，而國務院更已通過天津港口岸新一輪擴大對外開放計劃，批准新建碼頭泊位從75個增至146個。
天津港一四年市盈率約12倍，相對歷史平均估值並不算吸引，惟天津未來兩、三年迎來很大的發展機遇，集團在港區、濱海新區和東疆保稅區共擁超過100平方公里土地儲備，有望受惠土地升值，在股價調整後仍值得吸納。
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