隨着國企改革綱領性文件起草已進入尾聲，混合所有制為發展焦點，預計明年政策可加速落實，公路行業也將迎來改革提速。
在多個地方國資改革方案中，提出可讓交通、公路行業先行先試，加上大部分公路股屬國企背景，存在改革動力。同時建設高速公路需大量資金，故能依靠國企改革，提升吸引社會資本的能力，加上大多數高速公路普遍剩下10至15年左右的經營期限，故需轉型提供促進作用。
深圳高速（00548）今年首9個月純利錄得顯著增長，主要因為次季確認處置梅觀高速免資路段資產，錄得龐大收益，及旗下收費公路和委託建設管理業務，取得不俗利潤所致。
集團上月與深圳國際（00152）旗下子公司成立合營企業，獲取梅林關城市更新項目地塊，該項目位於深圳市龍華新區，能配合集團旗下路段免費通行。集團現價預測市盈率僅4.37倍，估值於同業中落後，建議於5.3元以下吸納，目標6元，跌穿4.8元止蝕。
康宏證券及資產管理董事 黃敏碩（作者為註冊持牌人士）