內地多個城市的汽車限購措施，對國產品牌汽車的市佔率帶來負面影響。汽車工業協會發布的七月份行業數據顯示，國產自主品牌乘用車、轎車在內地市場佔有率分別降至34.6%和17.7%，市佔率除為連續第十一個月下跌外，亦是自主品牌轎車市場份額首度跌破20%，創自○九年以來的月度低位。
國產品牌在內地轎車市場佔有率，被進口及合資品牌拋離情況，已延續多個月。有關消息對本港上市內地汽車股昨日表現未有明顯影響。以自主品牌作主打的長汽（02333）升2.24%、參與合資品牌生產的華晨（01114）及東風集團（00489）分別升2.84%及3.03%，廣汽（02338）及比亞迪（01211）則分別升0.80%及0.78%。
中汽協指出，國產品牌汽車市佔率下降，與自主品牌汽車企業欠缺技術實力又缺乏合作有直接關係。惟協會亦指出，隨着發改委開展汽車市場的「反壟斷」調查，將有利於推進汽車市場公平發展。有內地分析亦指出，內地國產品牌市佔率過去主要靠拓展經濟型轎車帶動，惟多個城市的限購令，令相關市場受影響，雖然國產品牌亦向高端市場發展，惟產品的競爭力卻未及進口或合資品牌。
在轎車市場佔有率受挑戰時，新能源汽車卻因此帶來機遇。比亞迪汽車銷售公司副總經理李雲飛在其個人微博透露，在今年一至七月比亞迪新能源乘用車累計銷量達8,054輛。比亞迪方面透露，公司面向個人消費者銷售的e6電動車、「秦」以及即將上市的新車款「騰勢」將可免徵購置稅，李雲飛亦指，本年至七月，比亞迪的汽車銷售按年下跌14%至2.40萬部。