中國城軌冀成「京版港鐵」
中國城軌（01522）有機會獲第二大股東、擁有北京地鐵的京投注入民用通訊資產，並擬增持中國城軌。該公司行政總裁曹瑋稱，中國城軌不排除獲注入北京地鐵的路線經營權，從而分享票務收入，期望發展成為「北京的港鐵（00066）」。
曹瑋接受本報專訪時未有透露京投擬認購中國城軌股份數量，但料京投或成為大股東。據中期報告，京投在中國城軌的持股量現為24.5%。中國城軌從事提供城市軌道交通（相當於本港的地鐵）的系統應用解決方案，收入主要來自服務合同，北京地鐵是最重要客戶。
京投擬打造港融資平台
北京地鐵已開通約400公里路線，料到二○年發展至1,000公里，估算須投入超過3,000億元（人民幣‧下同）資金。曹瑋稱，京投有意將中國城軌成為其在港融資平台，將相應資產注入，以配合北京地鐵的發展戰略。「京投若將中國城軌這平台變成港鐵的模式，像港鐵一樣有票款收入，京投便要將路線的營運權注入，也可能把地鐵上蓋物業注入」。
對於這次京投擬注入的民用通訊資產，曹瑋解釋，這是在地下覆蓋的移動通訊系統，由內地三大電訊營運商租用，也方便地鐵站內的銀行自動櫃員機進行數據傳輸，可為中國城軌拓展租金收入來源。
上述逾3,000億元的北京地鐵發展投入中，系統投入料佔8%，而舊設備亦要升級改造，例如北京地鐵的計程票價改造計劃，相關的自動售檢票系統（AFC）投入估算在4億元以上，公司會積極爭取這份合約。另京港地鐵的複合線路中心（MLC）項目，公司也相信有機會中標。