在包括建行（00939）在內的幾隻股份配股抽水下，港股昨日結束了過去幾日的升勢，惟航運股逆市做好，當中走勢相對落後的中海集運（02866）再有起動迹象，在外圍經濟環境進一步改善下，可考慮趁低儲貨。
中海集運截至六月底止上半年，收入按年增長3.5%至158.5億元人民幣，虧損略為收窄1.8%至12.5億元人民幣，而相對同業中國遠洋（01919）同期虧損大幅收窄近八成，表現明顯跑輸。
不過，受惠於訂單強勁增長，歐元區八月PMI創下逾兩年新高，而美國亦在經濟逐步復甦下邁向退市，除了外圍經濟轉好，航運業的數據亦有步出谷底的情況。繼內地六月份的進出口數據罕見地雙雙出現負增長，七月數據卻現明顯改善，並優於預期，當中出口增長5.1%，進口則增長10.9%，而反映行業需求的波羅的海乾散貨運指數近月已重返1,000點以上，行業前景露出曙光。
此外，交通部最近發布了《關於促進航運業轉型升級健康發展的若干意見》，當中提到要淘汰老舊運輸船舶，減少運力存量等，旨在促進航運業轉型升級，料對中海集運等行業龍頭有利。
走勢上，該股昨日在成交配合下以大陽燭收復250日線2元關，14日RSI升勢有餘未盡，MACD牛叉初現，走勢轉強，隨着聖誕節旺季臨近，相信航運需求將有所回升，有助帶動股價進一步反彈。
中海集運（02866）
阻力：2.2元
支持：1.95元
戰鬥力：▲▲▲
帥哥