國金UpComers：Tesla電動車跑出名堂
來自美國硅谷的電能車廠Tesla是車壇新丁，數年前憑着打響頭炮的電動跑車Roadster平地一聲雷，不論馬力、速度和電池能量均突破過往同業推出電動車的局限，隨即成為「富豪新寵」。Tesla今次乘勢追擊推電動豪華房車Model S，冀以較親民售價，扭轉Roadster「蝕住賣」局面，明年實現盈利。
Tesla於○三年成立，其名字來自交流電發明家特斯拉（Nikola Tesla），除了電動車，業務亦包括電子汽車動力系統零件，行政總裁馬斯克（Elon Musk）希望把全電動汽車以能夠負擔的售價，推廣到普羅車主。Tesla已延伸至亞洲，涉足如香港、日本等右軚市場。
推平車冀扭虧為盈
由於Tesla推出首個車型旨在吸引肯嘗試新技術的買家，即使Roadster索價最少10.9萬美元（約85萬港元），四年來賣出約2,500輛，仍蝕近10億美元。
Model S售價以5.74萬美元（約44.7萬港元）起錶，比Roadster便宜一半。Tesla目標是Model S明年銷量多達2萬輛，屆時營業額將可抵銷所有經濟成本，實現盈利。現時計劃明年上半年開始銷往海外，Model S首個海外市場將是日本，在強日圓及高油價下乘勢出擊。
在馬斯克眼中，單單環保或者省掉汽油錢，不足以贏取車主芳心，遂必須力求提升電能車的性能。他續指人們至今仍認為電動車比不上汽油車，Model S將會證明電動車能夠成為全球車王。言猶在耳，Model S獲雜誌《Motor Trend》選為年度之車，為該雜誌創辦六十四年來首架電能車獲此殊榮。
打造法拉利級跑車
Tesla下一個目標是把Roadster升級，打造成可媲美林寶堅尼或法拉利的超級豪華跑車。不過，Tesla第三季虧損擴大至1.1億美元，當務之急便是加快生產，Model S生產速度比預期緩慢，馬斯克未能確定今年能否達到5,000輛的付運目標。