國泰響警 市場預咗
燃油成本大升、收益率受壓下，國泰航空（00293）年內再發「盈警」！繼今年四月份在公司刊物《國泰天地》後，行政總裁史樂山再度在該刊物發表文章，以「挑戰重重、舉步維艱」來形容今年經營環境，指出國泰除受到油價高企外，貨運收益下降及各種艙位收益疲弱等多重不利因素打擊。
國泰昨午發出有關業務聲明的通告，引述史樂山在員工刊物內發表的內容。航空股分析員直言，「其實是為全年業績作出盈警，不過都不算是太驚訝，只是時間上遲發早發的問題，基本上市場都已有心理準備」。
股價先升後跌
他解釋，因為至十月份，數據顯示貨運並無太大改善，雖客運量有增長，惟收益就不斷受壓，加上區內愈來愈多廉航加入，相信對國泰持續帶來打擊。該股昨曾升1%，惟公告曝光之後，午後倒跌，收市報13.88元，微跌0.57%。
總燃料超支25億
史樂山在文章指出，集團的燃料開支，較預算高出約6%。以一整年的所有航班計算，假如集團不採取任何應對措施，今年總燃料成本將超支25億元。即使進行燃料對沖，亦不能消除所有風險。至於徵收燃油附加費，亦只能幫補約五成因燃料上漲而產生的額外成本。在當前極為疲弱的經濟環境下，國泰亦難以提升票價。早於五月時，國泰已表示會加快舊型號機隊的退役，以減少燃油開支，惟此方法的效益要到二○一四年才能完全顯現。
至於貨運業務持續不濟。史樂山指，在市道暢旺的年頭，貨運所帶來的收益佔整體收益近三成，但相信今年比重遠低於三成，由年初至今，客機總貨運量亦較預期低，今年整體貨運收益則較去年減少約13%。
與此同時，不同類型客艙收益率受壓。受到環球經濟影響，今年頭等及商務艙客運量一直偏弱，金融界企業的外遊公幹次數更較前兩年減少超過15%，導致頭等及商務艙運載率略遜過去兩年，平均票價亦出現下調。而經濟艙方面，運載率較一一年輕微下降，加上票價平均較去年低4%，遜於預期。
回顧今年上半年，國泰錄得盈轉虧達9.35億元，遠遜市場預期。而今年首十個月，累計客運量及貨運量按年錄得增長5.4%及下跌7.3%，兩者運載率均錄得按年下跌。