近期各類股份輪流遭洗倉，尤以高估值股份最為高危，現宜考慮已公布業績之低PE股份，中國外運（00598）中期純利增長14.6%至4.4億元（人民幣‧下同），仍手持逾50億元現金，預測市盈率約7倍，現價較每股帳面值折讓36%，無疑具有一定抗跌能力。
中外運主要經營物流業，上半年中國進出口保持強勢增長，雖然增速放緩，但表現仍出乎市場預料。不過，歐美經濟出現危機，對中國出口之憂慮仍揮之不去，未知拐點何時及是否出現，相關股份仍需審慎投資。
集團上半年各項業務在處理量均有所上升，整體營業額持平。分部利潤方面，貨運代理增長32%至3.38億元，船務代理微升至1.47億元，海運虧損擴大至8,238萬元，倉儲及碼頭服務倒退17%至1.6億元，合資的快遞業務帶來投資收益2.46億元，同比上升20.3%。
貨運代理量雖增加，但卻被運價下降所抵銷，令營業額僅能持平。海運業務經已虧損多年，今年航運業更處於低潮，但管理層表示明年有機會轉虧為盈，原因是早年高價租用的4艘運船將於明年租約全部到期，而集團在六、七月間已斥資約6億元向大股東購買4艘集裝箱船舶，並收購了一家英國化工物流公司。另外，燃油為期內增加最多的營運成本，增幅達47%至7億元，料近期油價下跌將有助其降低成本。
中央亦宣布加大力度支援物流業，包括降低稅務負擔和路橋收費。雖然外圍存在不明朗因素，但料中外運未來仍可保持平穩的發展，其股價長期令人失望，惟現價再大跌的空間已有限，預測息率約4厘，具一定的防守力。
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