公司註冊最近紀錄顯示，Carry Express99.99%由華盛頓工程所持，而根據恒地去年六月向主席李兆基收購干德道39號項目權益公告，恒地間接全資附屬持有60%華盛頓工程股權，餘下40%由楊世杭一方持有；Carry Express的董事包括楊世杭、楊紹東、恒地三名執行董事馮李煥琼、李鏡禹及李家誠。

被指天匯部分地段原業主

天匯由內地段第7898號A分段及餘段組成。結構工程師周星樾所經營的周星樾建築工程師事務所（下簡稱原訴）○七年提出訴訟，入稟高院指Carry Express是上述餘段的原業主，九一年五月，Carry Express與原訴簽訂協議，聘請原訴為發展該餘段的項目顧問。原訴其後成功申請增加地盤可建樓面面積，由原來的36,000平方呎增至51,000多平方呎，但項目一直未動工，期間原訴只收取156萬多元成功申請增大可建樓面面積的部分花紅。

原訴投訴直至○五年才發現天匯現時的兩地段會合併發展，Carry Express更放掉原持有地段的權益，○六年一月Carry Express正式通知原訴終止原先協議，令原訴喪失本可賺取顧問費的機會，因而向Carry Express追討243萬多元。

報稱單獨發展為利收購

Carry Express現辯稱，原訴早知悉Carry Express不會單獨發展本身的地皮。公司擬與毗鄰地段一併發展，但因向鄰段大廈單位業主提出收購時遇阻滯，故聲稱只會發展本身地段的說法，聘請原訴為地皮申請審批圖則及增加可建面積，實際為方便商討收購。因此原訴只有權收取增加可建面積的花紅。Carry Express昨向高院申請就其上述抗辯加入相關資料，法院押後決定。

原訴人：周星樾所經營的周星樾建築工程師事務所

答辯人：Carry Express Investment Ltd.

案件編號：HCCT18/2007