傅氏稱，公司資金充裕，負債率亦在下降，暫沒有重大收購及融資需要，故暫不會考慮A股市場，但對上海設國際板，對將來公司融資是否更有效率很關注，「未來香港和上海誰的融資效率高就用誰」。

推「油改電」慳成本

傅育寧指出，過去十二個月是公司歷來面對過的最壞情況，然而透過成本控制共節省1.2億元人民幣，令毛利得以維持，盈利跌幅在可承受的水平，全年節省成本目標為2億元人民幣，下半年將大力推行「油改電」，力求旗下全部港口盡可能將過往使用柴油，改為使用電力，令單位能源損耗和生產運行成本得以進一步大幅下降。

現在，他相信最壞時期已基本過去，下半年港口業務將優於上半年，集裝箱吞吐量跌幅一直收窄，七月及八月更分別錄得11%及8%的按月升幅；乾散貨吞吐量跌幅亦由首六個月的5%改善至首八個月的2%；另一方面，七月及八月的重箱比重增加，反映歐美出口有所增長，目前整體重箱及空箱比例為七比三。傅育寧續稱，歐美仍需頗長時間消化不良資產，失業率仍持續向上，消費力需要時間恢復，若金融海嘯沒出現第二波，相信明年上半年業績會有增長。

貨櫃吞吐挫19％

今年六月止半年，旗下港口合共完成集裝箱吞吐量2,034.6萬個標準箱，跌19.1%，其中內地港口吞吐量佔1,759.5萬個、香港區佔275.1萬個，分別下降18.8%及20.9%，期內資本開支3.77億元，坐擁現金42.51億元，淨負債比率為31.5%。

另一方面，傅育寧透露，早前正式投標的斯里蘭卡港口項目，正與當地政府談判，該港口擁4個泊位；至於高雄的港口項目，他曾親身到高雄考察，目前只處於關注的階段。