有心人

由於出口業前景尚未明朗，航運股反彈勢頭受到限制，就如中海集運，上月股價反彈上2.5元樓上即現較大沽壓，之後回落至1.9元至2元水平。正所謂危機並存，航運股與經濟一樣，表現有其周期性，相信經營的最壞情況已經出現，問題是尚需要多長時間休養生息。

若下半年環球經濟持續改善，出口前景趨於明朗化，中海集運的值博率亦不容抹殺。至於短線策略，失守1.9元宜離場觀望，向上較大阻力在2.5元。