新世界發展（00017）董事總經理鄭家純二公子鄭志明，獲擢升為新創建（00659）執行董事後首見傳媒，表示希望用三至五年時間整合公司非主流業務，以簡化架構，並積極擴大中國基建業務，令內地基建業務佔新創建的盈利比重，由目前五成增至未來六、七成，除公路外，內地政策鼓勵的「南水北調」如水廠，再生能源都是集團未來收購的焦點，新創建每年都會投資20億至30億元於收購新項目上。
現金40億未擬批股
他又說，新創建向來派息穩定，每年的派息比率均高達五成或以上，故一直受到長線傳統基金及退休基金的垂青，但亦由於這個原因，令公司街貨的流通量不多，股價容易出現波動，故他不排除於未來合適的時間，如市況好及有好的盈利項目，不會對股東有太大攤薄的前提下，或考慮批股集資作收購，集資規模估計空間約20億至30億元，又可以提升流通量，但他強調只是考慮方案，目前並無批股計劃，且新創建資金充裕，手頭現金高達40億元。
近年新創建積極投資內地的水廠項目，現已有23個水廠項目，其中上半年度公司與中法水務的合營公司，取得天津芥園水廠52%權益，投資額1,740萬美元。該水廠分三期發展，日產50萬立方米水量。
鄭志明指項目的固定回報逾8%，雖低於新創建其他水廠項目的平均12%內部回報率，但希望先攻「飲用」水廠項目作踏腳石，再進一步涉足污水處理及淨化項目。
伺機進軍再生能源
於收購公路方面，則着眼興建、營運及轉移（簡稱BOT）模式的公路，但公路投資額大，故於篩選項目上較謹慎。而內地政策鼓勵再生能源項目，公司也會考慮，但希望項目規模可更大一些，新創建持股量可達五成，目前有些太陽能及水電項目在研究中。
未來新創建盈利增長催化劑，料來自與中鐵集運合作，於內地興建鐵路集裝箱物流中心，昆明的集裝箱中心已落成，另有七個仍在興建，料一三年帶來利潤。
談及本港新巴、城巴及新渡輪的營運情況，他承認經營艱難，新渡輪仍在虧損，對於會否放棄新渡輪經營權，他說該牌照去年四月才續約，故要觀乎未來的經營情況。