廣州廣船（00317）在五月底曾回勇，但隨着船舶業振興規劃公布及波羅的海乾散貨指數（BDI）轉弱，其股價亦回軟至14.3元。工信部早前公布今年首五個月，全國共撤銷船舶定單55艘，新承接船舶定單118萬載重噸，同比大跌96%。不過，BDI是於五月起步漲升至今逾1倍，造船定單會較為滯後，故工信部的數據尚未反映航運業的復甦情況。而新船價格指數已出現止跌迹象，是自金融海嘯發生後首次回暖。
鋼材價格對公司盈利有重要影響，由於集團的存貨高企，故今年首季仍因高成本而盈利大跌接近50%；當存貨逐步消化完成後，廣船次季利潤率可望改善。鋼材價格近期又回升了11周，但仍與去年高位有很大距離。
基於需求大幅放緩，廣船已放棄了供股收購廣州文沖造船廠的計劃，但集團截至三月底止仍手持造船定單60艘，未來三年生意無憂。集團將五月尾至六月中的累積升幅回落一半後，近日再現反彈，由於其預測市盈率僅單位數字，仍有吸納價值。
廣州廣船（00317）
目標價： 16.8元
止蝕位： 13.0元
雲遜