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儘管美國總統奧巴馬日前同意向通用汽車（GM）及佳士拿發放新一筆援助，但其實對車廠最終成功重組不表樂觀，目前正考慮將兩家車廠分別一拆為二，並把賺錢資產注入新公司，以加快重組步伐。
據彭博社引述消息人士透露，奧巴馬相信進行「快速及手術式破產」，是GM重組成為一家具競爭力汽車生產商的最佳方法，他又隨時準備如果佳士拿未能與意大利快意汽車（Fiat）成功結盟，將讓這家美國第三大車廠破產，並拆骨出售。
按照日前公布的援助計劃，GM必須在60日內加快減債及徹底重組，而佳士拿則於30日內需與快意達成結盟協議。GM新任舵手亨德森（Fritz Henderson）周二召開首次記者會，表示對申請破產保護持開放態度，指無論法院內外，都會盡力爭取「乾淨的資產負債表」，並會招攬新董事，加快重組工作。
循「363賣盤」破產程序
德意志銀行分析員Rod Lache相信，華府讓兩家車廠有秩序破產的做法，俗稱「363賣盤」破產程序，類似去年九月雷曼兄弟破產後，極速以17.5億美元將旗下投資銀行業務售予巴克萊銀行，避免冗長的破產程序影響業務表現。此外，車廠屆時將與聯合汽車工會（UAW）及債券持有人重新談判，減輕退休金及財務負擔。
白宮官員表示，奧巴馬的立場不變，仍然希望GM可毋須破產而進行大重組，GM發言人指出，公司正集中改善營運及降低負債，並將採取應做的措施。至於佳士拿則稱會與快意及華府合作，保障股東利益。
日上月汽車少銷32%
另外，全球汽車業不景氣持續，日本三月份本土汽車銷量急跌32%，只有約32.3萬輛，兩家最大車廠豐田及日產跌幅分別達32%及34%，而截至三月底止全年度，當地汽車銷量減少16%至289萬輛。分析員認為，日本人口老化導致汽車銷售下滑的趨勢，在衰退加深的情況下加劇，現時汽車生產商最多只可寄望維持目前的市場佔有率。
鑑於汽車市場異常疲弱，日本政府由昨日起削減或豁免部分節能汽車的稅項，藉此催谷銷情，當地汽車製造商協會預期，措施可推高整體汽車需求31萬輛。